新版《铁路技术管理规程》行车组织部分变化梳理课件.pptVIP

普铁《技规》行车组织部分情况说明

普铁《技规》行车组织部分情况说明ll

一、编写遵循的原则????

二、行车组织主要变化l1.纳入装备客车列尾装置后的有关作业要求，取消运转车长。需保留的原运转车长有关作业分别交由车站、司机、车辆乘务员等担当，相应调整了有关发车作业要求。????

二、行车组织主要变化l2.适应目前现状，对货车列尾装置加挂规定进行了修改、完善。增加了不挂列尾装置，以吊起尾（旧）列尾装置的摘挂及运用第194条货物列车尾部须挂列尾装置。小运转列车是否挂列尾装置，由铁路局根据列车运行距离长短等条件确定。部车辆软管代替尾部标志时的作业分工。?第195条列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。特殊情况，由铁路局规定。第196列尾装置在使用前，必须条按规定进行检测，合格后方可投入运用。

二、行车组织主要变化（旧）第249条使用自动闭l3.对部分行车凭证进行了调整、塞法行车时，列车进入闭塞统一。分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光，遇站间未设通过信号机时，发出列车的行车凭证由铁路局规定。?自动闭塞区段的车?站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到列车调度员的同意。已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告。

二、行车组织主要变化l4.对部分行车凭证进行了调整、统一。?（旧第250条）?

二、行车组织主要变化l5.对部分行车凭证进行了调整、统一。?（旧255条）?

二、行车组织主要变化l6.非正常情况下的行车速度。????

二、行车组织主要变化l7.根据实际作业情况，对发布调度命令的事项进行了调整，对调度命令发布的有关要求进一步进行了完善。?（新第231条）?????????????????（旧第181条）

二、行车组织主要变化l8.施工作业及线路发生故障时，取消了响墩和火炬防护。列车运行被迫停车后的防护仍按规定使用响墩和火炬，但在运行动车组列车的区段，停车原因消除后响墩应由防护人员撤除。??（旧第294条）防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤响墩。

二、行车组织主要变化l9.增加了确保地面设备系统时钟准确的有关设备要求。?

二、行车组织主要变化l10.纳入运行揭示调度命令有关内容。根据《铁路运输调度规则》运行揭示调度命令发布、使用的有关规定，增加了运行揭示调度命令的内容，并明确了运行揭示调度命令与列车调度员发布的调度命令间的相互关系。?

二、行车组织主要变化l11.将动车组列车纳入旅客列车分类，快速货物班列纳入货物列车分类。（第233条）lllllllll

二、行车组织主要变化l12.增加营业站、非营业站的分类。??

二、行车组织主要变化l13.适应目前集中操纵道岔清扫车务、电务各半的实际情况，规定：集中操纵道岔的清扫分工由铁路局规定。??（旧第186条）道岔组、道岔区、兼管道岔的范围划分，清扫道岔的分工，道岔加锁的钥匙、电动转辙机手摇把管理办法，均应在《站细》内规定。电动转辙机手摇把，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度。

二、行车组织主要变化l14.增加了中岔定位的规定，和不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位的规定。????

二、行车组织主要变化l15.增加了行车公寓应具备铁路办公网和配备接送乘务人员的交通工具的要求。?

二、行车组织主要变化l16.增加了《铁路车辆编组隔离表》（附件10）。??（旧行规第39条隔离表）

二、行车组织主要变化l17.明确了旅客列车、回送客车底不准编挂货车。?l（旧第192条）特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过2辆。加挂货车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。l

二、行车组织主要变化l18.增加了客车编入货物列车时的有关编组要求。?????

二、行车组织主要变化l19.统一部分名称，增加了新型机车车辆重量、长度、换算闸瓦压力等数据。增加了货车轴重≥25t的货物列车列车紧急制动距离限值。?

二、行车组织主要变化l20.增加了旅客列车计算闸瓦压力的要求。?

二、行车组织主要变化l21.对列检技术作业要求进一步进行了修订完善。????（旧第208条）列检作业应按规定范围和技术作业过程进行。主要列检所的车辆检查与修理应有分工，并进行平