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重庆渝宏公路工程有限责任公司永泸一级公路项目经理部施工总结报告

重庆渝宏公路工程有限责任公司永泸一级公路项目经理部

施工总结报告

第

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施工总结报告

“永泸”一级公路（永川段）工程项目全称永川至泸州一级公路永川段，经过本项目部（重庆渝宏公路工程有限责任公司永泸公路项目经理部）近二十一个月的施工现已完成合同规定的所有内容,全部工程均自检合格并被监理工程师及质量监督机构评定合格,在施工过程中较好地实现了高标准、高效率、低成本的目标。

一、 工程概况

本项目起于永川市双竹镇,接永师路测设终点K14+000。路线经石脚道班、五间镇，之后路线沿五间小学，经庙子山、八一村、绕上游水库尾部、徐家林、河水沟、河家湾、牛门口水库下游，经吉安镇（寒坡、）望向屋基、绕皂桷小学跨永泸河，终点止于永川与泸州交界处马道子（K35+861.988），沿途经过了双竹、五间、仙龙、吉安等4个乡镇，路线全长21.881202Km。其跨越的地表水系有临江河（上游）、松既河（上游）、三溪口~工人新村等河流，均为长江水系的支流。

工程所在地区属温暖潮湿之亚热带气候，其特点是冬暖春旱，夏季炎热，雨量充沛，平均气温17.7~18.2℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-1.2℃，降雨主要集中于5月~9月，平均相对湿度81~83%，全年无霜期330天以上。路线位于东经105°54′~105°27′，北纬28°54′~29°15′

30″，属丘陵与低山过度地带，最低标高228.7m，最高标高616.6m，相对

高差387.9m，地貌受地质构造作用和地层岩性的控制，黄瓜山背斜形成北东向狭长的低山小垅，其余为构造剥蚀红层丘陵地形。

本项目从2003年6月开工至2005年3月完工共历时21个月。在这21个月里共完成如下工程内容：挖土石方约140万，其中石方量占70%；填土石方约120万方，大部分采用土石混填；强夯面积约27万平方米；软基处理约6万立方米；涵洞90道（盖板涵60道、倒虹吸管涵8道、圆管涵

22道），基础及台身均采用砂浆砌块石，盖板采用C30钢筋混凝土；中桥4座（周公滩桥、河水沟桥、牛门口桥、永泸桥），渡槽6道，天桥1座；排水工程及防护工程砂浆砌体约计20万方，锚喷支护万余平方米；水泥稳定碎石基层及底基层约90万平方米，混凝土路面约40万平方米；绿化及交

通安全设施线路总长度21.881km;收费站房1处；各类税费约80万元，完成总造价约1.9亿元。

本工程共计耗用水泥约9万吨，木材约1500立方米，钢材约1600吨，碎石约20万立方米，砂约8万立方米，块石及片石约31万立方米，人工约210万个工日，出动各类机械约6万个台班。

本线路平曲线最小半径480m、最大半径为5000m,交点11个，平均每公里转点个数0.676个，平曲线占路线总长53.3%,同向曲线间直线最短长度为522.76m,反向曲线间直线最大长度869.456m,路线增长系数1.01。纵坡变坡点个数23个，平均每公里纵坡变更次数1.412次，最大纵坡3.235%一处，长度为246.988m,凸形竖曲线最小半径为6500m/2处，凹形竖曲线最小半径为2500m/1处，竖曲线占路线总长33.74%。

道路等级和车速设计为一级公路（设计车速60km/小时），路基宽度为

20m。混凝土路面结构，横坡2%，行车道宽度为：2×7m,硬路肩宽度为：2

×1.5m,土路肩宽度：2×0.5m，中间带宽度2m。主线桥梁均采用左右两幅桥，宽度与路基同宽。

本项目路基填料直接利用附近路段的挖方和就近借方。路基挡土墙的块石料及路基防排水工程用的片、块石料大部分就地开采和利用挖方剩余料加工，少数采取外购。碎石、砂、水泥、石灰、粉煤灰均在当地市场采购。供电采取自发电和网电相结合的方式。钢筋、钢绞线均由大厂提供。

二、机构组成

在施工过程中，根据现场实际情况及施工管理和质量控制的需要，依照合同条款及相关规范的规定，按《工程经济学》及《工程管理学》的原理科学地建立了组织机构和配置了具有丰富理论基础和实践经验的管理人员、技术人员，同时根据实际需要配备了先进的施工机械。主要人员、设备投入情况及管理机构设置情况见主要人员一览表、主要机械一览表、管理机械框图。

主要人员一览表

序号

1

职务或专业名称

项目经理

姓名或数量

龙 涛

在岗时间

2003年1月至今

备注

2

项目总工

黄金城

2003年1月至今

兼常务副经理

3

项目副经理

龚能文

2003年1月至今

4

试验室主任

唐坤