汽车电控汽油发动机的检测与诊断.pptxVIP

第三章

电控汽油发动机检测与诊疗

;氧传感器依据空燃比和排气流中含氧量向控制单元输送一个模拟电压信号。浓混合气使氧传感器产生高电压，稀混合气使氧传感器产生低电压。氧传感器用螺纹拧在排气歧管或靠近发动机排气支管中。一些制造厂把这种传感器分别称为排气含氧(EGO)传感器，或加热型排气含氧(HEGO)传感器。氧传感器中心有一个氧敏元件，它被钢制外壳包围着。;氧传感器有单线、双线、三线和四线四种。单线式只有一根引线，把氧敏元件联接到控制单元上，这根引线就作为信号线。假如氧传感器有两根引线，第二根引线就是搭铁线，也与控制单元相联。许多氧传感器有三根引线，第三根线与传感器中电热元件相联，点火开关接通时，加热元件上电压就由点火开关提供。鉴于氧传感器只有在温度到达315℃时才能产生令人满意信号，采取内部加热器能使传感器快速预热，而且能在长时间怠速运行时保持较高传感器温度。氧传感器内部加热器使氧传感器维持较高温度，有利于烧掉传感器上沉积物。当氧传感器有内部加热器时，就可安装在远离发动机排气流中，而这也使设计者在传感器位置方面有更大灵活性。一些氧传感器有四根引线：一根信号线，一根加热器线，还有两根搭铁线。在这类四引线传感器中，加热元件和敏感元件都有各自搭铁线。更换氧传感器时其引线数目必须与原传感器相同。许多氧传感器中氧敏元件由二氧化锆制成，但也有用二氧化钛。;1、氧化锆式氧传