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危险化学品泄漏事故处置方法
一、设置警戒区域、实行交通管制
加强第一出动力量调度,泄漏事故的首批力量以二级火警为标准,调派力量4到
6辆水罐、泡沫车、1到2辆抢险车、支队指挥车到场指挥;同时,根据现场实
际情况包括气体是否有毒有害、易燃易爆及是否泄漏,决定事故危险等级,适时
调集公安、电业、自来水、环保、煤气、厂方技术人员、化工专家人员等,到达
现场共同参与处置,必须实行“统一指挥”原则。消防部门到达现场后,根据运
输介质了解其危险性,设定相应的警戒区域;杜绝迅速熄灭泄漏区周围的一切火
源包括一切明火、电火,并注意处置潜在火灾如静电火花、摩擦火花等,以防止
意外泄漏引起爆炸;组织泄漏区人员向逆风向疏散,泄漏区除留应急处置所必须
的人员外,其他人员应迅速撤离,以防人员中毒及突然爆炸造成不必要的伤亡。
二、查明现场情况、实事求是采取应对措施
把握风向、风速、地形和油气的扩散范围。消防部门第一出动力量到达现场后,
不要盲目进入现场,消防车应停在距离事故现场150米以外的上风方向;严禁直
接驶入现场。如车辆在行驶至事故地,必须在下风方向时,此距离应更远,同时,
在实际处置中,应将消防车辆设置在上风或侧风方向,特殊情况下可根据现场地
形灵活调整。随车指挥员,应首先向知情人(槽车驾驶员或押运员)了解槽车所
运输的介质理化性质、储量、泄漏部位等情况,结合途中所掌握的一些信息资料,
初步确定处置方案。如果槽车驾驶员或押运员应发生事故逃跑或已受伤送至医院,
一时无法直接了解槽车内危化品介质时,可直接通过罐壁电话号码或槽车车牌、
铭牌等间接了解槽车内所运输的介质。
三、侦检
侦检是化学灾害事故处置的首要环节。在处置化学灾害事故时,必须加强侦检这
一环节,利用检测仪器检测事故现场出事故的物质(大多数槽车也许根本没有携
带危险化学品的MSDS,也许根本不知道厘里面装的是何物质)、气体浓度和扩散
范围,并做好动态监测。根据灾害情况不同,派出若干侦察小组,对事故现场进
行侦察,侦察小组由2到3人组成(其中一人为单位技术人员)。一是对不明危
化品,应立即取样,送化验室化验、分析,确定名称、成分,同时根据检测仪器,
确定泄漏物质种类、浓度、扩散范围;二是对已知性质危化品的泄漏,可以用可
燃气体检测仪确定危险范围和污染范围;三是受困人员情况侦察,有无人员被困;
四是侦察泄漏情况,确定泄漏位置(容器、管线、阀门、法兰)、泄漏原因、泄
漏程度;五是侦察环境,确定攻防路线、阵地;六是测定风向,风速等气象数据。
四、加强防护
消防员刚到现场时,绝不能冒然深入事故源附近区域,必须在对事故现场危险性
作出正确判断,并充分做好安全防护措施之后,方可展开全面行动。进入事故现
场,都要佩戴隔绝式呼吸器,进入内部执行关阀或堵漏任务的消防员内衣必须是
纯棉,外着气密性防化服或其它型号的防化服。指挥员要对事故现场的危险性进
行准确评估,全员掌握危险源及危害程度,采取有效控毒,抑爆等措施,要顾及
官兵的生命安全,不能盲目进入,付出不必要的代价。
五、处置
针对不同化学灾害事故,处置方法有:关阀断源、倒罐转移、应急堵漏、冷却防
爆、注水排险、喷雾稀释、引火点燃、回收。在处置的同时,坚持先救人。其次
是关阀断源、倒罐转移、实施堵漏,遇到易燃易爆的还应引火点燃。对有的毒性
较大、无法引燃的要进行输转,进行无害处理。
(一)堵漏
对于油罐或带压力的易燃气体罐车首先应判明泄漏的位置。若泄漏点位于阀门下
游,则应迅速关闭泄漏处上游的阀门,如关掉一个阀门还不可靠时,可再关一个
处于此阀上游的阀门,若泄漏点位于阀门上游,即属于阀前泄漏,这时应根据气
象情况,从上风方向逼近泄漏点,实施带压堵漏。堵漏抢险一定要在喷雾水枪、
泡沫的掩护下进行,堵漏人员要精而少,增加堵漏抢险的安全系数。根据罐车泄
漏点的不同,采取不同的堵漏方法(关阀制漏法,堵漏密封剂等)。堵漏不成时要
加强水枪掩护,开挖疏散沟,泡沫覆盖流淌在公路上的危险品,以防事故范围扩
大。
(二)适时倒液,转移危险品
如果泄漏严重而又无法堵漏时,应及时倒罐放液,将危险品转移至安全地带,尽
可能减少泄漏的量。对油罐车的处理要加强保护。在吊起油罐车时,一定与吊车
司机紧密配合,用水枪冲击钢丝绳与车体的摩擦部位,防止打出火花,用泡沫覆
盖车体的其他部位。在油罐事故车拖离现场时,用泡沫对油罐车进行覆盖,并派
消防车跟随,防止拖运中发生问题。
(三)喷水喷气,加速扩散
对于已泄漏出的气体,应喷水将气态的危险品冲散,以加速其向安全地带扩散,
防止现场人员中毒和发
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