高速公路接触网电力货车受电弓的技术研究.pptxVIP

高速公路接触网电力货车受电弓的技术研究

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目录

引言

高速公路接触网概述

电力货车受电弓技术研究

高速公路接触网与受电弓相互作用研究

实验研究与结果分析

结论与展望

引言

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国内研究现状

01

目前，国内对于高速公路接触网电力货车受电弓的研究主要集中在受电弓结构优化、材料选用、控制策略等方面，取得了一定成果。

国外研究现状

02

国外在受电弓技术方面起步较早，对于受电弓的动态性能、耐磨性、耐候性等方面进行了深入研究，并形成了较为完善的理论体系。

发展趋势

03

未来，随着新材料、新工艺、智能制造等技术的不断发展，受电弓的性能将不断提升，同时，受电弓的智能化、自适应等方向也将成为研究热点。

研究目的

本研究旨在通过对高速公路接触网电力货车受电弓的深入研究，提升受电弓的性能和稳定性，为电力货车的安全、高效运行提供技术保障。

针对现有受电弓结构存在的问题，进行结构优化设计，提高受电弓的刚度和稳定性。

探索新型材料在受电弓制造中的应用，提高受电弓的耐磨性、耐候性等性能。

研究先进的控制策略，实现受电弓的精确控制和自适应调节，提高受电效率和行驶安全性。

通过实验验证和仿真分析手段，对所提出的优化方案和控制策略进行验证和评估。

受电弓结构优化

控制策略研究

实验验证与仿真分析

新材料应用

高速公路接触网概述

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02

接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

接触网是电气化铁路的主要供电装置之一。它的功能是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

接触网作用

接触网定义

高速公路接触网通常采用全补偿简单链形悬挂结构，具有稳定性好、弹性均匀、受流性能好等特点。

结构特点

高速公路接触网的导线高度、拉出值、导线坡度等技术参数需满足相关标准，以确保电力货车的受流质量。

技术参数

高速公路接触网需适应复杂的运行环境，包括温度变化、风力影响、污染等因素，因此需要具备较高的耐候性和抗腐蚀性。

运行环境

受电弓结构

电力货车的受电弓需与接触网的导线高度和拉出值相匹配，确保良好的接触和受流。

受流性能

受电弓应具备良好的受流性能，包括稳定的接触压力、良好的跟随性和减振性能，以确保在高速行驶过程中能够稳定受流。

安全可靠性

受电弓应具备较高的安全可靠性，包括电气安全、机械强度和耐候性等方面的要求，以确保在恶劣环境下能够安全运行。

电力货车受电弓技术研究

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03

根据电力货车运行需求和接触网特性，设计合理的受电弓结构，包括弓头、弓身、底座等部分。

结构设计

结构优化

动力学性能研究

通过仿真分析和实际测试，对受电弓结构进行优化，提高受流性能、降低空气阻力和噪音。

分析受电弓在高速运行过程中的动力学性能，研究其振动、冲击和稳定性等问题，提出改进措施。

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材料优化

针对特定需求，对材料进行改性或表面处理，进一步提高其性能。

01

材料选择

选用高强度、轻质、耐磨损、耐腐蚀的材料，如碳纤维复合材料、铝合金等，以满足受电弓的性能要求。

02

材料性能分析

对所选材料进行力学性能、电学性能、耐候性能等方面的测试和分析，确保材料符合设计要求。

质量控制

建立严格的质量控制体系，对受电弓的制造过程进行全面监控，确保产品质量符合设计要求和相关标准。

可靠性测试

对生产出的受电弓进行可靠性测试，包括耐久性、安全性等方面的测试，评估其在实际运行中的可靠性。

制造工艺

制定详细的受电弓制造工艺流程，包括加工、装配、调试等环节，确保生产过程的可控性和高效性。

高速公路接触网与受电弓相互作用研究

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受电弓结构对接触网的影响

受电弓的结构设计应适应接触网的几何形状和刚度特性，以确保在高速运行时的稳定性和安全性。

受电弓升弓与降弓过程对接触网的影响

受电弓在升弓和降弓过程中会对接触网产生冲击，需要研究其对接触网的动态影响，以避免对接触网造成损坏。

受电弓取流性能对接触网的要求

受电弓的取流性能直接影响牵引供电系统的稳定性和效率，需要分析其对接触网的特殊要求。

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实验研究与结果分析

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实验准备

实验过程

数据采集

对实验场地进行清理和检查，确保实验设备正常运行，对受电弓进行安装和调试，设置实验参数和数据采集系统。

按照实验方案进行实验操作，记录实验过程中的各种数据和现象，包括受电弓的运行状态、弓网接触情况、离线率等。

通过数据采集系统对实验过程中的各种数据进行实时采集和记录，包括受电弓的受流质量、弓网接触压力、离线率等关键参数。

数据处理

对实验数据进行整理和分析，提取关键指标和特征参数，绘制相应的图表和曲线。

根据实验数据和分析结果，对受电弓的性能和稳