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课程导入
车载电器在工作时会产生大量的热，使得
温度升高
一旦温度过高，就会烧损车载设备
自然通风
电力机车上设有专门的通风系统
主讲人：李长留
通风系统概述
通风系统的4种通风支路
牵引电机通风支路
冷却塔通风支路
辅助变压器柜及车内
通风支路
司机室空调通风支路
通风系统示意图
通风支路
牵引电机通风支路
每节车有4条完全相同的牵引电机通风支路
牵引通风机由变流器提供变频、变压电源
机车控制系统可以根据牵引电机的温度，
自动调节运行电压和频率，改变风机转速
使风量满足牵引电机当时的冷却需要
通风支路
牵引电机通风支路
冷空气走向
环境空气空气进口侧墙过滤器风道
软风道风道支架牵引风机
引电机车底大气
通风支路
冷却塔通风支路
采用板翅式复合散热器对空气和需冷却液体进行热量交换
主变流回路
•采用水冷技术，使用水和防冻剂的混合物作
为传热介质
主变压器回路
•采用油冷技术，使用矿物油为传热介质
通风支路
冷却塔通风支路
主变流柜和变压器共用一个复合式散热器
有效地简化两者的冷却系统
通风支路
冷却塔通风支路
复合散热器是冷却塔通风支路的专用热
交换设备
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