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路基
1、路基的干湿类型表达路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、
中湿、潮湿和过湿四类。原有公路分界相对含水量或分界稠度划分;
新建公路用路基临界高度来鉴别。高速公路应处在干燥或中湿状态。
P1
2、原地基处理规定:P2-3
(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清
理。
(2)坑、洞、墓穴,应用合格填料回填,压实度≥90%。
(3)清表深度一般不不不小于15cm,平整后按规定规定压实。
(4)换填深度,应不不不小于30cm。并予以分层压实到规定规定。
(5)基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤
基底的压实度≥90%,当路堤填土高度不不小于路床厚度(80cm)
时,基底的压实度不适宜不不小于路床的压实度原则。
(6)当路堤基底横坡陡于1:5纵坡不小于12%时,应设宽度不不
不小于2m,向内4%的台阶。
3、土质路堑施工流程图:P3
土
土路槽
挖边
运坡
测量
检杳
场地
逐
层
截
边
挖
4、王质路堑施工措施:P3
(1)横向挖掘法:
单层横向全宽挖掘法,该措施合用于挖掘浅且短的路堑。
多层横向全宽挖掘法,合用于挖掘深且短的路堑。
(2)纵向挖掘法:
分层纵挖法,合用于较长的路堑开挖。
通道纵挖法,该法合用于较长、较深、两端地面纵坡较小的
路堑开挖。
分段纵挖法,该法合用于过长,弃土运距过远,一侧堑壁较
薄的傍山路堑开挖。
(3)混合式挖掘法:多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用,
合用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
5、推土机开挖时影响作业效率的重要原因是切土和运土两个环节。
(1)钻爆开挖:是目前广泛采用的开挖施工措施。有薄层开挖、分
层开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
(2)直接应用机械开挖:不适于破碎坚硬岩石。
(3)静态破碎法:安全可靠,但破碎效率低,开裂时间长。
7、综合爆破:P4-5
小炮:用药量不不1吨钢钎炮:直径70mm,深度
5m(辅助炮)
深孔爆破:直径70mm,深度5m(主流发展
方向)
洞室炮
药壶炮:7-9级岩石(小炮里最省工省料)
猫洞炮:5-7级岩石
8、常用爆破措施:P5
光面爆破、预裂爆破(一字型部孔)、微差爆破、定向爆破、洞室
爆破
9、用于公路路基的填料规定挖取以便,压实轻易,强度高,水稳定
性好。其中强度规定是按CBR值确定,应通过取土试验确定填
料最小强度和最大粒径。
10、路堤构造分层P7
上路床(0~0.30)下路床(0.30~0.80)上路堤(0.80~1.50)
上路床(0~0.30)
下路床(0.30~0.80)
上路堤(0.80~1.50)
路堤按填筑材料分为:填土、填石、土石混合、
业八甘十
下路堤(1.50)
11、路堤填料工程性质:P7-8
石质土:属于很好的路基填料
可直接填筑类砂性土:是良好的路基填料
砂土:在使用时可掺入粘性大的土改善质量
经改善可填筑类粉质土:在高等级公路中,只能用于路堤下层
轻、重粘土
黄土、盐渍土、膨胀土
不能用作填筑类:泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草
皮土、生活垃圾、树根和具有腐殖物质的土
12、填土路堤施工工艺P8
放样—清表—填前处理—分层填筑—整平—碾压一修整
13、土质路堤填筑措施:P8-9(常用推土机、铲运机、平地机、挖掘
机、装载机)
水平分层填筑法:最常用措施
纵向分层填筑法:常用于地面纵坡不小于12%的用推土机从路堑
取料填筑距离较短的路堤。缺陷是不易碾压密实。
横向填筑法(倾填):不推荐,万不得已使用。
联合填筑法:路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
14、生质路堤压实要点:P9
(1)碾压速度要慢控制在2-4km/h
(2)碾压过程应采用进退方式不能掉头
(3)由低处向高处碾压(直线中-边,曲线内-外)相邻行轮迹重叠
1/4-1/3,三轮式压路机重叠后轮的1/2
(4)纵向分段压实时接头处要重叠1-2m
15、上质路堤施工技术要领:P9-10
(1)分层填,分层压
(2)填宽不小于设计宽度(为保证路肩处的压实度)
(3)最佳采用水平分层填筑
(4)纵坡不小于12%时可纵向分层填筑
(5)横坡不小于1:5时应挖成向内倾斜的宽度不不不小于2m的
台阶,从低到高填筑
(6)高速公路和一级公路,横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在
山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应不不小
于2m
(7)不一样土质混合填筑时,透水差的土填下层时做成4%的双横
坡
(8)不一样性质的土要分层填,不得混填,每种土层填厚总计不不
不小于0.5m
(9)好土填上层,差土填下层
最大粒径500mm不易不小于层厚的2/3。路床底面如下400m
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