智能传感器应用实践 思政拓展阅读汇总 2-1 大国重器“蛟龙号” ---智能制造“点”上开花.pdf

大国重器“蛟龙号”

毛主席在《水调歌头•重上井冈山》中写道：“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。世上无难事，只要

肯登攀。”可谓豪情万丈，气吞山河。

“上九天揽月，下五洋捉鳖”在当初看似是不可能实现的梦想，如今都已成为现实。中国探月工程（嫦娥工程）

让我们真正实现了“上九天揽月”。

而“下五洋捉鳖”要困难一些，海底一直是人类难以触及的未知区域，而载人深潜器是探索海底世界的必备工

具，目前全世界只有12艘。我国“863计划”中的“蛟龙号”由我国自主设计研制，它长8.2m、宽3m、高3.4m、

载员3人，设计最大下潜深度为7000m级，可以在占世界海洋面积99.8%的海域自由行动。2012年6月27日，“蛟

龙号”海试成功，下潜至7062m，刷新了世界同类作业型载人潜水器下潜深度纪录，也让我国成为世界上第五个掌

握大深度载人深潜技术的国家。从2009年海上试验以来，“蛟龙号”已经在中国南海、西太平洋马里亚纳海沟区

等七大海区开展了两百余次成功下潜，成为海洋强国建设的“大国重器”。

载人深潜器是利用超声波进行水下定位的，因此超声波传感器是载人深潜器里必不可少的器件之一。通过本任

务的学习，可以掌握超声波传感器的工作原理和基本使用方法。

电感式传感器的诞生

世界上首款电感式接近传感器在德国曼海姆诞生，距今已经60余年，被誉

为自动化领域的一项突破性发明。在自动化行业中，很少有电子元件具有如此悠

久的历史，很难想象没有它的工业产业会是什么样。该传感器为金属物体的可靠

性、非接触式、无磨损的检测制定了新的标准。

工程师WilfriedGehl是研制出世界上第一个电感式接近传感器的关键人物。

19574GehlWalterPepperl

年月，与合作开发了第一款本安型控制电路的晶体管

开关放大器。一个绝妙的想法在两人脑海中闪现：开发一款开关元件，它能感应

式工作，通过接近金属物体来驱动工作，并最终可以转换成开关信号。他们还设

定了目标，确保电源和开关只需使用两个内核即可实现。

两位工程师一起成功评估了采用双极晶体管振荡电路的阻尼，并将其转换为

开关信号。这项创新被称为KONTEX系统（图1，电感式接近传感器的前身），

是适用于爆炸危险区域的非接触式开关，并成为电感式接近传感器的起点，如今

已成为工业应用中的固定装置。

图1电感式接近开关的前身——KONTEX系统

光电式传感器检修的创新

在铁路行业中，光电式传感器在车载信号系统中发挥着重要作用。在2014

年以前，铁路车载信号工们在铁路机车的光电式传感器需要维修时，常常需要将

其拆卸下来，运回工区进行检测和维护，待测试良好后再重新装回机车上。这一

过程耗时耗力，可能还伴随有别的维修点，很多职工为此头疼不已。然而，年轻

工作者李玉明意识到这种传感器维修方式存在诸多不便和低效的问题。

因此，他勇于创新，通过一遍遍的绘图、拆卸、组装、试验、修改，并到处

收集边角余料，给加工厂免费修理电器，终于研发出一种便携式光电传感器检测

装置。这个装置的出现使得传感器的维修变得更加便捷高效。职工们只需背上这

个仅仅背包大小的装置，就可以对传感器进行故障点检测，而无须将传感器拆卸

下来，大大提高了维修效率。

这一创新不仅改善了传感器维修的工作流程，还体现了青年工作者的爱岗敬

业精神。李玉明在创新的过程中付出了大量心血，进行了多次试验、修改和完善，

克服了资金和设备的限制。他甚至在焊接过程中因为摘掉面罩导致眼睛受伤，但

他毫不退缩，坚持完成了工作。

这个创新成果的应用为铁路行业带来了巨大的便利和效益，提高了维修效率，

节省了时间和成本。李玉明的努力和创新精神充分展示了年轻工作者在技术创新

和改善工作条件方面的积极性和责任心，他的成就和精神值得我们学习和推崇。

李玉明说：“我研究这些东西的初衷，就是为了方便大家，只要有用，我就坚持

做。”

陶瓷电容——电容式传感器的基础

成立于20世纪70年代的三环集团，曾经只是一个作坊。在过去的50多年中，这家企业

充分发挥潮州在陶瓷产业的传统优势，通过持续自主创新，在电子元器件、先进材料研发和生

产上走在了行业前列，其中一些产品产销量