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CRH380A、380AL型动车组机械师技能竞赛理论题

库（上海局）

一、填空题

1、CRH380A型动车组动车转向架型号为SWMB-400。

2、CRH380A型动车组采用了合金钢空心车轴，车轮直径为Ф860。

3、CRH380A型动车组在其蓄电池低到87V时，必须立即给其充电或切断车上所

有用电负载，以保证动车组可正常启动；当蓄电池电压低于77V时，蓄电池

亏电保护启动。

4、CRH380A型动车组实施再生制动时，当M车的再生制动力不足时，不足量部

分先由T车补足。

5、CRH380A型动车组电动空气压缩机分布在03和07车。

6、CRH380A型动车组在4、6号车设置了辅助压缩机，其中4号车辅助压缩机供

风管路为2、4号车高压设备箱供风。

7、CRH380A型动车组在2、4、6车设车上水箱供水系统,在1、3、5、7、8

号车设车下水箱供水。

8、CRH380A型动车组除5号车餐车水箱容水量为700L，其余车车下水箱容水量

400L。

9、CRH380A型动车组电气控制单元面板上设有系统故障显示窗口，故障代码为

18表示正在执行局部防冻排空。

10、CRH380A型动车组外接电源口布置在02和06车。

11、CRH380A型动车组01车辅助电源无法工作时，可以通过BKK扩展供电从2

单元引入771、781、791三相电源。

12、CRH380A型动车组进行3次扩展供电工作时，空调功率减半。

13、CRH380A型动车组机车救援时，当MR管压力值低于340kpa时，动车组自动

起紧急制动。

14、CRH380AL型动车组进行动车组紧急制动复位操作时，应将制动手柄快速

位，按紧急复位按钮。

15、CRH380A型动车组救援转换装置可以将机车DC110V电源转换成DC100V电源。

16、CRH380A型动车组内端门的操作方式分为手动操作、电动操作，由手动电动

切换开关切换。电动操作时，具有障碍物检测功能。

17、CRH380A型动车组构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由两侧梁、横梁、

纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。

18、CRH380A、380AL型动车组轴箱体前盖一般用来安装速度传感器。安装的速

度传感器种类有AG37、AG43、GEL247Y（或其它类型）三种，三者之间无互

换性。

19、CRH380A总风缸用E1L安全阀（乙）起喷压力值为930~950kPa;止喷压力值

为880kPa以上。

20、CRH380A型动车组轮对踏面形状为LMA磨耗型踏面。

21、检测牵引变压器的油温，其报警温度设定值为135±2.5℃。当超出该值时

则闭合接点，设置在车辆上的指示灯点亮。

22、闭合ACK2进行扩展供电后，CRH380AL型动车组相应的前8编组或后8编组

空调自动减半运行。

23、CRH380A型动车组牵引电机进风口被异物封堵,会造成牵引电机温度过高。

24、CRH380A型动车组在进行BKK、BKK2投入操作前，须将相应单元的【BMK延

时控制】断路器闭合。

25、CRH380AL型动车组在非扩展供电工况下(即所有APU均正常)，应将03、05、

07、09、11、13、15车组合配电盘及09车运行配电盘中的【BMK延时控制】

断路器断开。

26、CRH380A型动车组在进行关门车操作时，在MON报“制动控制装置故障（059）”

时需断开【制动控制装置】断路器，其他原因关门车时无需此操作。

27、CRH380A型动车组主控端所在车发生“制动控制装置故障（059）”做关门车

操作后，若列车发生紧急制动，在进行紧急制动缓解时，须先将主控端司机

室总配电盘应急短路开关X3和X3A线短接，然后按压【紧急复位】按钮，

紧急制动缓解后，断开X3和X3A线。

28、CRH380A型动车组空调切除应急处理过程中，在对【空调电源1】或【空调

电源2】断路器进行断开操作后，3分钟之内不允许再次闭合。

29、CRH380A型动车组大复位操作前须关闭全列侧拉门，复位之后须重新输入车

次。

30、CRH380A型动车组MON报受电弓上升位置异常（194）故障时，其中可能的

原因是两组重联，两受电