新能源汽车概论（微课版）课件 16.学习任务3-1 燃料电池汽车.ppt

2.我国发展状况从20世纪50年代开始，中国一直进行燃料电池相关技术的研究，但直到20世纪90年代，全球环境署支持在中国进行燃料电池公共汽车示范，中国对其产生了浓厚兴趣。从那时起，中国在此方面有了很大进步。目前在中国有60多个机构在从事燃料电池的研究。2.我国发展状况1998年，清华大学在中国研制出了第一辆燃料电池汽车，该汽车是一辆高尔夫车，它靠一组5kW的燃料电池提供动力，由北京富源世纪燃料电池能源提供。1999年展示了电动轿车。这个团队取得的标志性进展是北京富源正在测试的用于公共汽车发动机的140kW燃料电池堆。2.我国发展状况上海神力科技有限公司创建于1998年。在短短的时间里它示范了用40kW燃料电池的jitney、汽车、摩托车和电动自行车。现在正在研究在面包车上装用80kW的质子交换膜燃料电池发电机。上海汽车集团与同济大学合作研制的燃料电池发电机，以桑塔那2000为基础，在2003年研制出超越1号燃料电池轿车，后续研制出超越二号。2.我国发展状况超越二号2.我国发展状况福田汽车和清华大学共同研发的燃料电池客车曾在2008年作为“奥运节能与新能源示范车”用于接载来自全世界的运动员。2006年，新一代燃料电池轿车动力系统技术平台研制成功，并应用于Passat领驭等车型。2014年北京车展上，荣威950插电式氢燃料电池轿车正式发布，该车续行里程可达400km。2.我国发展状况通用汽车氢燃料电池车Sequel。2.我国发展状况通用Hy-wire氢动三号燃料电池车。二、燃料电池1.概述1）燃料电池工作原理简单地说，燃料电池（FuelCell）是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。二、燃料电池燃料电池工作原理二、燃料电池单元燃料电池由正极、负极、电解质、隔膜和附件构成。二、燃料电池2）燃料电池特点（1）能量转化效率高。（2）对环境污染小。（3）燃料适用范围广。（4）使用方便。（5）负荷响应快，运行质量高。二、燃料电池3）燃料电池种类燃料电池种类繁多，常见的分类方法是按参与反应的燃料制取方式分类，按此种分类方法，燃料电池可分为直接式、间接式和再生式3种。二、燃料电池直接式燃料电池按工作温度的高低可分为高、中、低三类。工作温度在750℃以上的为高温燃料电池；200℃～750℃的为中温燃料电池；低于200℃的为低温燃料电池。也有按温度分为四类的，即25℃～100℃、l00℃～300℃、500℃～1000℃、l000℃以上。二、燃料电池按照电解质类型的不同可分为：碱性燃料电池（AFC）、固态聚合物燃料电池（ESPFC，又称“质子交换膜燃料电池”，PEMFC）、磷酸盐燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）等。二、燃料电池质子交换膜燃料电池在汽车上的应用二、燃料电池2.质子交换膜燃料电池1）质子交换膜燃料电池的组成质子交换膜燃料电池由阳极（燃料极）、阴极（空气极）、质子交换膜、冷却水板和附件组成。二、燃料电池2）子交换膜燃料电池的工作原理二、燃料电池燃料电池单体电压只有0.7V左右，为了获得足够高的工作电压，需将多个燃料电池单体串联在一起，形成燃料电池堆。二、燃料电池燃料电池堆二、燃料电池3）燃料电池系统燃料电池系统主要由电池堆、氢气、氧气供给装置，增湿器及去离子水供给装置，冷却装置，尾气及生成物排放装置组成。二、燃料电池低温质子交换膜燃料电池根据输入空气的压力分为常压型和增压型两种类型。增加与常压燃料电池比较二、燃料电池常压式燃料电池系统有以下特点：①燃料极处直接用液态水对膜加湿，保证电解膜充分含水。②氧电极处供应近似常压式的空气，寄生功率损失小、系统效率高。③对氧电极供应的是不加湿的空气流，系统不需要加湿模块，流道中液态水量很少，所以压力降很低。④为了去除氧电极处生成的水，供应给氧电极的空气流量很大，所以不会积累大量的水。⑤通过直接蒸发流场中进入反应气体里的水使燃料电池堆冷却，使冷却系统大大简化。⑥由于是低压系统，堆与系统的密封、管接头、管道等容易处理。二、燃料电池电池类型比功率W／kg比能量W·h／kg快充性记忆性污染循环寿命次应用铅酸13035W·h/kg18～24h充满快充性差无有500～900小、微型电动车、电动大客车镍镉225551h充满可快充有有2000混合动动力镍氢20070～801h充满可快充无无1000以上混合动力锌空气10013