原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
新能源基础;
;——整车综合能量管理技术;整车控制器是用在纯电车型中的控制器，其功能类似于燃油车的发动机控制器（EMS），是新能源车辆控制系统中的“大脑级”控制器。在某些插电式混合动力车型中，也会用到整车控制器。;新能源整车控制器（VCU）;新能源整车控制器（VCU）;新能源整车控制器（VCU）;新能源整车控制器（VCU）;新能源整车控制器（VCU）;新能源整车控制器（VCU）;一、工作模式：
1、下电模式：所有高压接触器全部断开、低压控制电源处于不供电；
2、准备模式：低压电开始供电、高压接触器依然处于断开，VCU、BMS进入工作模式；
3、放电模式：主正、主负继电器开始接通，高压开始供电；
4、充电模式：BMS待机，收到充电换醒（WAKEUP)信号，收到VCU的信号，BMS进入充电模式
5、故障模式：BMS出现故障告知驾驶员，BMS的故障等级分为一级故障(轻微),二级故障(中等),三级故障(严重);电源管理系统（BMS）;电源管理系统（BMS）;动力电池热管理;动力电池热管理;动力电池热管理;动力电池热管理;动力电池热管理;DC-DC的作用;DC/DC变换器外部与高压控制盒通过高压电缆连接，产生的低压直流电DC/DC变换器工作时通过低压控制端与整车控制器VCU进行通信，以保证DC/DC变换器与整车协调工作。另DC/DC变换器工作时会产生大量的热量，因此外壳会装有散热片以便通风散热。如图所示为DC/DC变换器外部结构。
低压输出负极和低压输出正极分别与低压蓄电池相连接，如图所示为DC/DC变换器正极输出与低压蓄电池正极连接间的熔断丝。;典型纯电动汽车DC—DC;2016款北汽新能源EV200纯电动汽车的DC/DC变换器;典型纯电动汽车DC—DC;典型纯电动汽车DC—DC;典型纯电动汽车DC—DC;典型纯电动汽车DC—DC;本节完
文档评论（0）