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《航拍中国》第二季甘肃解说词完整版

甘肃位于中国的西北部。黄河穿越兰州将这片土地划分为河东与河西。一南一北的山脉

挤压出一条约1000公里的狭长走廊，片片绿洲，勾连着中原与塞外。我们的飞行之旅从甘

肃中部开启，邂逅别样的黄土高原；穿越时空隧道，俯瞰农耕文明的过去与现在；顺流而下

看一条大河如何变换色彩，最后与一座古城不期而遇。

█黄土高原

飞行在甘肃的中部，大地就像凝固的波浪。数千万年前，这里曾是广袤的水面。远古的

狂风，带来漫天沙尘，一层层地淤积在水中。大约800万年前，湖水干涸，有了黄土高原。

█白银市景泰县黄河石林

跟随游客的车队进入这道峡谷。数百万年前，这里仍旧充满着大量湖水。随着地壳的抬

升，每一万年水位退去1米。松软的泥沙被河水带走。附着力弱小的沙石，从岩壁迅速坠落。

河谷的两侧，坚硬的砂砾岩却屹立不倒。这里最高的石柱有200多米，相当于70层楼高。

石林，一般是由可溶于水的石灰岩形成。黄河石林的容貌，得益于大自然持续的塑造。我们

无从想象，未来这片石林，将被雕刻成什么样子。

█龙湾村

在黄河的臂弯之中，是龙湾村。长时间以来，龙湾村与外界的通路只有两条：一是峭壁

上的羊肠小道，另一条则是乘坐羊皮筏子。羊颈部的刀口，是整张羊皮的唯一破损之处。制

作筏子，需要使用山羊的皮。耐磨的山羊皮在经过处理之后，可以使用十几年。乘坐羊皮筏

子，现在是龙湾村的旅游项目。羊皮筏子，古称“革船”，在黄河上的使用时间，已有大约

200年。

█董志塬

西北高原上，黄土层面积较大的平坦地形，被称为“塬”。董志塬，面积最大时，超过

900平方公里。平坦而细腻的黄土层，让这里成为中国农耕文明的发源地之一。每年8月到

10月，是董志塬降雨最集中的时期。降雨，冲刷着疏松的土层。董志塬的塬面，与沟谷之

间的最大高差，达到200米。倾斜的坡度，让这里的水土极易流失。

█庄浪梯田

留住黄土高原的水和土，有很多种方式，庄浪人选择了修建梯田。从1964年开始，这

里的人们用整整34年的时间，将山地修整为近百万亩的梯田。如果将庄浪人移动的土方堆

成1米见方的土墙，可以绕地球六圈半。卫星图中，我们可以更为清晰地看到这幅人工描绘

的巨幅画卷。

█洮河

发源于青海的洮河，在下游来到了甘肃的黄土高原。在黄色的山峦中穿行，越来越多的

泥沙开始在这条河中汇聚。龙汇山下，洮河汇入黄河。原本碧绿清澈的黄河，遭遇了来自洮

河的泥沙。一笔浓重的黄色颜料，就这样缓缓汇入了黄河。在刘家峡水库，洮河与黄河交融

汇聚。之后，黄河穿过大坝继续向东行进。一路吸附越来越多的黄色，成为名副其实的黄河。

不远处的永靖县，洮河将与另一条远道而来的大河相遇。

█兰州市

黄河自西向东，穿过兰州城区。两岸的人在这条狭长的河谷中生息。从西汉兰州正式

建城开始，这座古城的人口逐步增多。如何沟通黄河两岸，成为最需要解决的问题。中山桥，

第一座跨越黄河两岸的铁桥。1906年，德国商人以近17万两白银的价格承包了铁桥的工程。

当时中国无法生产出符合建桥标准的钢材。所有材料均从国外采购，历时10个月才送达兰

州。如今中山桥已经百岁高龄，不再通车，接替它的是兰州陆续建成的20多座跨越黄河的

大桥。2014年，兰州西站正式启用，高速铁路入驻兰州。从兰州到新疆，兰新高铁要经过

五个强风区域。在这条铁路运行的列车，需要经得住正负40摄氏度的温差考验，也需要顶

住12级大风的肆虐。离开黄土高原，来到甘南草原，跟随牧民转场的身影一路向东看黄河

在草原上起舞；追随候鸟的足迹来到它们的乐园；翻越高山，发现一处与世无争的秘境；最

后加入一场盛大的狂欢舞会。

█阿万仓湿地草原

高原的草场，是牦牛的故乡，世界上90%以上的牦牛在中国。每年6月到7月，高原的

草开始返青。牧民们赶着牦牛群来到夏季牧场，一直到冬季来临。牦牛喜欢群体生活，一般

只需要一个放牧人就可以管理一大群的牦牛。看似凶猛的牦牛，警惕性极强。为了让它们安

静觅食，牧民放牧时，常常与牦牛保持适当的距离。数千年的游牧生活，与高原草场的相处

之道早已被这里的人们了然于胸。

█玛曲湿地草原

玛曲湿地有多慷慨，黄河可以知道。大大小小超过300条支流，像毛细血管一样分布在

地表。

地下则是厚达数十米，可以蓄水的泥碳层。玛曲湿地像蓄满水的海绵，将地上与地下的

蓄水释放给尚显弱小的黄河。黄河刚到玛