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船用耐火堵料标准

．范围

本标准规定了电缆耐火密封填料的型号，技术要求，试验方法，检验规则和包装、标志、贮存

和运输。

本标准适用于灌注型船舶A-60级电缆耐火贯穿装置（电缆盒）的耐用火密封填料。

2．引用标准

下列标准所含条文，通过在本标准中引用而构成为标准的条文。在标准出版时所示版本均为有

效，所有标准都有会被修订，使用本标准的各方应探讨采用下列标准最新版本的可能性。

CB3386.1-92船舶电缆耐火贯穿装置技术文件

CB3386.2-92船舶电缆耐火贯穿装置试验方法

ZB/Tu06002-89船舶电缆敷设工艺

GB/T5464建筑材料不燃性试验方法

IMOFPTCpast1

CB/Z349-82发泡型电缆密封装置技术条件。

3．定义

本标准采用下列定义

3．1填料

在贯穿装置中填充于框圈与电缆、电缆与电缆之间的空隙中，以保持耐火分隔原来的防护完整性

不受损坏的材料，按功能分为耐火填料和水密填料两种，按工艺分为填塞和灌注型两种。

3．2堵料

灌注型填料在施工时，为了防止灌注的填料流失而用于封堵于贯穿装置（电缆框）两端或一端的

材料。

3．3不燃材料

使用标准为IMOA.799（19）,通过规定的试验程序,加热到约750℃,既不燃烧、也不发出足量的

造成自然的易燃气体的材料。

3．4标准耐火试验

使用标准为IMOA.754(18)决议，将试样置于规定的加热炉上，按规定的标准时间-温度曲线要求

加热，以考核填料耐火性能的试验，标准时间-温度曲线是连接下列各温度点的一条光滑曲线。

自开始至满5min时576℃

自开始至满10min时679℃

自开始至满20min时728℃

自开始至满30min时841℃

自开始至满60min时945℃

3．5A级分隔

是由符合下列要求的舱壁与甲板所组成的分隔；

a.它们应以钢制或其它等效的材料制造;

b.它们应有适当的阻扰强度;

c.它们的构造,应在1h的标准耐火时间至结束时能防止烟及火焰穿透;

d.它们应用经认可的不燃材料隔热,使在下列时间内,其背火一面的平均温度140℃,其任

一热电偶的最高温升不超过180℃。

60min

级A-60．

A-30级30min

A-15级15min

A-0级0min

4．型号规格

4．1电缆耐火密封填料为灌注填料。

4．2电缆耐火密封填料型号：

DMT电缆耐火密封填料代号

ⅠⅡ产品设计序号

5．技术要求

5．1不燃性

应符合IMOA.799(19)“不燃材料”的有关规定。

5．2导热系数≤0.6w/mk(67±5℃)

5．3抗压强度≥25Mpa

5．4PH值＝7±1

5．5固化时间

凝结时间≤2h，固化时间24-96h

5．6应能满足60±15min的施工时间。

5．7应能满足－15℃~+50℃环境温度施工。

5．8对电缆表皮，钢质（铝质）舱壁、电缆框、电缆筒或缆盒应无腐蚀性。

5．9耐人造海水性能

室温25℃条件下，在人造海水中浸泡72h无异常。

5．10耐油性能

室温25℃条件下，0#柴油浸泡72h无异常。

5．11耐碱性能

室温25℃条件下，1%NaOH液中浸泡72h无异常。

5．12耐水性

室温25℃条件下，清水中浸泡72h无异常。

5．13外观为白色或浅黄色粉末

5．14使用时，DMT-1型填料A组份与B组份调和比例3：2（重量比）。

注：a.使用时可视施工地点,环境温度和施工要求的不同可适当改变比例,以调整稠稀;

b.可用专用填料灌注泵灌注。

5．15高温或火焰条件下，应无毒气产生。

5．16可泵性

按5.14条中混合比以及在施工时间、环境温度（－15℃~+50℃）范围内，应满足专用填料灌注

泵灌注的条件。

5．17电缆耐火贯穿装置的型式试验

电缆耐火密封填料，堵料还应与耐火电缆框（筒）组成电缆耐火贯穿装置按Q/JZQ01-2006技术

条件进行规定的型式试验，并满足技术条件的有关要求。

6．试验方法

6．1按IMOA.799（19）决议规定进行不燃性试验。