2轨道电路故障接发列车作业课件讲解.pptVIP

五、轨道电路故障接车作业组织一、道岔区段轨道电路红光带故障接车（一）故障区段道岔开通位置与接车进路一致采取引导进路锁闭方式开放引导信号接车。如：下行Ⅰ道接车接车作业组织1.请求并接收引导信号接车的调度命令。2.准备进路故障区段道岔单独锁闭6502控制台：非故障区段道岔单操至所需位置，接通光带确认进路正确。3.开放引导信号在《行车设备检查登记簿》内登记6502控制台：破封按下相应“引导”按钮开放引导信号计算机联锁：按下相应“引导”按钮，输入口令，再按下进路终端按钮，引导信号开放4.列车到达，在《行车设备检查登记簿》内登记，破封按下该咽喉区“总人解”和“进路始端”按钮解锁非故障区段；故障区段道岔单独解锁。车站登记“运统-46”行车设备检查登记薄（破封登记）月日时分检查试验结果，所发现的不良及破损程度通知时间月日时分通知方法（用电报、电话、书面或口头）9.69:24破封使用下行“引导”按钮车站值班员：李x9.69:35破封使用下行“总人解”按钮车站值班员：李x9.68:36电话通知电务：张x五、轨道电路故障接车作业组织（二）故障区段道岔开通位置与接车进路不一致采用引导总锁闭方式开放引导信号接车或派引导员显示引导手信号接车。如：下行4道接车五、轨道电路故障接车作业组织接车作业组织1.请求并接收引导信号（手信号）接车的调度命令。2.进路上非故障区段道岔单操至所需位置（或开放调车信号将道岔操至所需位置，再取消调车信号），然后接通光带（或通过显示器）确认进路上非故障道岔位置开通正确（使用引导手信号接车时，须将进路上非故障区段的道岔单独锁闭）。3.进路上故障区段道岔由现场作业人员使用手摇把将道岔摇至所需位置并加锁。五、轨道电路故障接车作业组织4.车站值班员必须得到两人或一人两次确认故障区段道岔开通位置正确的报告。5.在《行车设备检查登记簿》内登记，破封按下该咽喉区“引导总锁”按钮和“引导”按钮开放引导信号（或者派引导员显示引导手信号）接车。6.列车到达，登记《行车设备检查登记簿》，拉出该咽喉“引导总锁”按钮(或单独解锁道岔），解锁非故障区段；故障区段道岔现场解锁。车站登记“运统-46”行车设备检查登记薄（破封登记）月日时分检查试验结果，所发现的不良及破损程度通知时间月日时分通知方法（用电报、电话、书面或口头）9.68:24破封使用下行“引导总锁”按钮、“引导”按钮车站值班员：李x9.68:35破封使用下行“引导总锁”按钮车站值班员：李x9.68:36电话通知电务：张x五、轨道电路故障接车作业组织二、无岔区段轨道电路红光带故障接车无岔区段轨道电路红光带故障采用引导进路锁闭方式接车。1.请求并接收引导信号接车的调度命令。2.进路上非故障区段道岔单操至所需位置（或开放调车信号将道岔操至所需位置，再取消调车信号），接通光带（或通过显示器）确认进路正确。五、轨道电路故障接车作业组织3.在《行车设备检查登记簿》内登记，破封按下“引导”按钮开放引导信号接车。注意：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，要一直按压引导按钮直到列车头部越过进站信号机，计算机联锁车站为在规定时间内重复点击“引导”信号按钮。六、轨道电路故障发车作业组织一、半自动及自动站间闭塞区段发车半自动及自动站间闭塞区段停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。1.请求并接收停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令。2014年9月8日10时20分第4504号受令处所钟山站、龙蟠站调度员姓名刘X内容根据钟山站报告，因3DG区段红光带故障，自接令时起钟山站至龙蟠站间下行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（规格110ｍｍ×160ｍｍ）受令车站钟山站车站值班员李XX六、轨道电路故障发车作业组织2.与邻站办理闭塞手续。3.准备发车进路故障区段道岔开通位置与发车进路一致时：将道岔单独锁闭；开通位置与发车进路不一致时：由现场人员手摇至所需位置并加锁，并执行两人或一人两次确认制度，确认故障道岔开通位置正确，向车站值班员报告。非故障区段道岔单操至所需位置并单独锁闭（或开放调车信号的方式锁闭道岔）。4.接通光带（或通过显示器）确认进路正确。六、轨道电路故障