4-36 空气制动阀题库课件讲解.pptx

铁道机车专业教学资源库武汉铁路职业技术学院主讲：胡翔

《铁路机车司机》课程武汉铁路职业技术学院胡翔4-36空气制动阀

4-36空气制动阀1.空气制动阀上三个柱塞为转换柱塞、定位柱塞、（）柱塞。答案：作用 2.DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。答案：均衡风缸 3.DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。答案：容积室4.空气制动阀电空位操作，制动位沟通的风路为调压阀管与（）。 答案：作用管

4-36空气制动阀5.总风遮断阀是控制总风向中继阀充风的一道重要关口，它的开断取决于（）电空阀是否得电。答案：中立6.电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（）。答案：AA．作用管通大气B．调压阀通作用管C．调压阀通均衡风缸 7.电空位操作，空气制动阀位于中立位时机车的制动力（）。答案：AA.不变B.变大C.由大变小8.空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）。答案：BA.上提手柄B.下压手柄C.扳动电空转换扳键

4-36空气制动阀9.总风遮断阀沟通的通路是（）。答案：AA．总风向双阀口式中继阀供风的通路B.总风向中立电空阀供风的通路C.均衡风缸的充风通路 10.空气位时，均衡风缸的排风由（）完成的。答案：CA.制动电空阀B.缓解和制动电空阀C.空气制动阀11.总风遮断阀卡在关闭位会出现（）的现象。答案：BA.均衡风缸不充分B.列车管不充风C.均衡风缸与制动管均不充风12.空气制动阀空气位操作时，制动位的作用是沟通了（）的通路。答案：CA.调压阀管与均衡风缸B.作用管与大气C.均衡风缸与大气

4-36空气制动阀13.空气制动阀转空气位操作时，应将调压阀（）的输出压力调整为列车管定压。答案：BA.51或52B.53或54C.55 14.空气位转换操作时，下列哪一项准备工作是错误的？（）答案：CA.将转换扳钮置于空气位B.将转换阀153置空气位C.将空气制动阀置运转位15.空气制动阀手把在（）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。答案：CA.运转B.缓解C.制动 16.空气制动阀手把只有在（）方能装入或取出。答案：BA.缓解位B.运转位C.中立位

4-36空气制动阀17.DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。（） 答案：×18.DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。（）答案：√19.DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。（）答案：√20.DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，遮断阀切断了列车管风源。（）答案：√

4-36空气制动阀21.DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回“中立”位，下压空气制动阀手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。（）答案：√22.DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位。（）答案：× 23.DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严，会造成电空制动控制器置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，空气制动阀置制动位均衡风缸也不会减压。（）答案：×24.空气制动阀电空位操作时，制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路，从而使机车制动。（）答案：×

4-36空气制动阀25.空气制动阀电空位操作时，运转位的作用是沟通了作用管与大气的通路，从而使机车缓解。（） 答案：×26.空气制动阀电空位操作时，缓解位的作用是排风1电空阀得电，沟通了分配阀容积室与大气的通路，从而使机车缓解。（）答案：× 27.空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，