2.2.5 系统的控制、呼叫、回铃信号课件讲解.pptxVIP

教师：XXX时间：2021年4月

Structureandcomposition

系统的控制、呼叫、回铃信号

系统的控制、呼叫、回铃信号

列车无线调度通信系统的控制信号和部分呼叫信号采用亚音频信号。

亚音频信号是一种将低于音频频率的频率（67Hz-250.3Hz），因其频率范围在音频300Hz以下，故称为亚音频。

系统的控制、呼叫、回铃信号

双工通信时，无线信道追踪切换使用追踪导频信号F1、F2、F3频率分别为151.4Hz、162.2Hz、173.8Hz的亚音频信号。

机车司机、助理值班员等移动用户之间，采用异频单工方式通信时，由车站台或区间中继台转信，维持转信使用转信控制信号采用亚音频186.2Hz。

车站台值班员、机车司机、助理值班员用户之间的呼叫信号。131.8、107.2Hz、123Hz、114.8Hz等亚音频信号。

列车无线调度通信系统采用的亚音频

系统的控制、呼叫、回铃信号

调度员通过选择车站台可以采用包括通告、个别呼叫、选站组呼以及全呼的方式来呼叫机车司机，一般采用音频呼叫信号，在机车台扬声器中可以听到呼叫音频声音。

车站值班员与机车司机、助理值班员等之间的呼叫通常都采用单工通信方式（同频、异频）一般用群呼的方式，一般采用语言直接呼叫或亚音频呼叫信号。

列车无线调度通信系统采