7、气象雷达的工作模式课件讲解.pptx

李亚萍;气象（WX）：提供气象状况，及其他障碍物的平面显示图像。工作范围是320nmile.

气象与湍流（WX+T）：检测湍流区域，并在EHSI或ND显示器上显示品红区域，工作范围为40nmile。

地图（MAP）：用于观测飞机前下方的地表特征。

测试（TEST）：用于判断雷达的性能状态。

自动开启的预测风切变（PWS）：当飞机的无线电高度低于2300ft，即在起飞和进近着陆期间，会自动开启风切变功能。;WX模式

WX模式代表气象或地形信息，可以在导航显示器上看到彩色气象图像。

红色区域表示非常强的暴雨，

黄色表示中雨级别，

绿色表示小雨级别。

在导航显示器上，还可以看到与飞机航向相关的气象位置以及气象位置与飞机的距离。

;气象与湍流（WX+T或者WX+TRUB）

测量原理：

在湍流中，水分子往复运动，因此在飞机的纵向轴线上也有移动。

这意味着，当目标向飞机移动时，回波频率增加，而当目标远离飞机时，回波频率降低，这种效应也称为多普勒效应。

气象雷达根据回波频率变化计算出湍流区域，并以品红色显示在显示器上。;在气象雷达控制面板上，我们可以选择不同的操作模式。;预测风切变模式

在ND显示器上用红黑相间条表示风切变。

风切变是在很短的距离氛围内，风速或风向，或者二者一起发生急剧变化。这个变化可以在很大区域内发生，并伴有狂风暴雨，或者只在一个很小区域内发生，特别在接近地幔的高度发生，对飞机的起飞和着陆造成严重的威胁。

风切变的探测原理与湍流相似，根据不同风速或风向会产生不同回波率的原理。

;预测风切变模式

当探测到风切变时，机组人员通常会得到以下指示：一个风切变符号显示于导航显示器中，并在风切变关键区域有红色和黑色条纹，符号边缘有额外的黄色色带，这显示了飞行员应该避免的航向。黄色条帮助机组看清PWS（气象雷达）符号。

如果有警戒信息，会显示黄色的WINDSHEAR，如果是最高级警告，则显示红色的的WINDSHEAR;TEST模式（测试模式）

可以通过选择控制面板上的测试功能或使用中央维护计算机进行测试。

如果测试通过，系统在ND上显示测试模式图形，左侧显示测试通过消息。

如果系统中有故障??将没有测试模式图形显示，并在左侧显示WXRfail（WXR故障）消息，此外，还会显示故障的LRU。;