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铁道信号自动控制专业教学资源库
西安铁路职业技术学院
编组站自动控制系统维护
模块四：驼峰车组溜放速度控制原理认知
项目一：驼峰车组溜放速度控制基本原理认知
4.驼峰调速设备、间隔调速和目的调速
减速设备
加速设备
加减速设备
●在车辆溜放过程
中，通过“制动”
消耗掉车辆的部
分能量，使其减
速（车辆减速器、
减速顶）
一、调速设备的分类
●在车辆溜放过程
中为其增加能量，
使之加速（加速
顶、绳索牵引推
送小车）
●既能使车辆加速，
又能使其减速
（加减速顶）
一、调速设备的分类
减速设备-手闸
一、调速设备的分类
减速设备-铁鞋
减速设备-减速器
一、调速设备的分类
一、调速设备的分类
减速设备-减速顶
加速设备-加速顶
一、调速设备的分类
一、调速设备的分类
加速设备-绳索牵引推送小车
各种调速设备用在什么位置？
间隔调速
●间隔调速是通过调速工具对溜放车组的速度进行调整，保持相邻
车组之间的必要间隔，使道岔来得及转换，避免中途追钩和撞车
事故的发生。
●间隔调速工具应设置在整个驼峰头部咽喉区的溜放线路上。一般
都使用大能力的车辆减速器作为间隔调速工具，由运营条件决定
设置1个或2个间隔调速位。
二、间隔调速和目的调速
二、间隔调速和目的调速
目的调速
目的调速
教学反思
PARTFIVE
谢谢
Thankyou!
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