驼峰调速设备、间隔调速和目的调速课件讲解.pptx

铁道信号自动控制专业教学资源库

西安铁路职业技术学院

编组站自动控制系统维护

模块四：驼峰车组溜放速度控制原理认知

项目一：驼峰车组溜放速度控制基本原理认知

4.驼峰调速设备、间隔调速和目的调速

减速设备

加速设备

加减速设备

●在车辆溜放过程

中，通过“制动”

消耗掉车辆的部

分能量，使其减

速（车辆减速器、

减速顶）

一、调速设备的分类

●在车辆溜放过程

中为其增加能量，

使之加速（加速

顶、绳索牵引推

送小车）

●既能使车辆加速，

又能使其减速

（加减速顶）

一、调速设备的分类

减速设备-手闸

一、调速设备的分类

减速设备-铁鞋

减速设备-减速器

一、调速设备的分类

一、调速设备的分类

减速设备-减速顶

加速设备-加速顶

一、调速设备的分类

一、调速设备的分类

加速设备-绳索牵引推送小车

各种调速设备用在什么位置？

间隔调速

●间隔调速是通过调速工具对溜放车组的速度进行调整，保持相邻

车组之间的必要间隔，使道岔来得及转换，避免中途追钩和撞车

事故的发生。

●间隔调速工具应设置在整个驼峰头部咽喉区的溜放线路上。一般

都使用大能力的车辆减速器作为间隔调速工具，由运营条件决定

设置1个或2个间隔调速位。

二、间隔调速和目的调速

二、间隔调速和目的调速

目的调速

目的调速

教学反思

PARTFIVE

谢谢

Thankyou!