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船舶动力装置课程设计
一、设计目
1、进一步掌握舰船动力装置基本概念和基本理论；
2、掌握船机浆设计工况选取理论和办法；
3、掌握工况船舶采用双速比齿轮箱速比优先选计算办法；
4、掌握主机选型基本环节办法；
5、初步掌握船机浆工况配合特性综合分析办法。
二、基本规定
1、独立思考，独立完毕本设计；
2、办法适当，环节清晰，计算对的；
3、书写端正，图线清晰。
已知条件
船型及重要尺寸
(1)船型：单机单桨拖网渔船
(2)主尺度
序号
尺度
单位
数值
1
水线长
M
41.0
2
型宽
M
7.8
3
型深
M
3.6
4
平均吃水
M
3.0
5
排水量
T
400.0
6
浆心至水面距离
M
2.5
(3)系数
名称
方形系数Cb
菱形系数Cp
舯刻面系数
数值
0.51
0.60
0.895
(4)海水密度ρ=1.024T/M3
2、设计航速
状态
单位
数值
自航
KN
10.4
拖航
KN
3.8
柴油机型号及重要参数
序号
型号
标定功率(KW)
标定转速(r/min)
柴油消耗率（g/kw·h）
重量（kg）
外形尺寸（L×A×H）mm
1
6E150C-1
163
750
238
2500
×998×1325
2
6E150C-1
220
750
238
3290
2553×856×1440
3
8E150C-A
217
1000
228
2700
2065×1069×1405
4
8E150C-A
289
1000
228
3500
2591×957×1405
5
6160A-13
164
1000
238
3900
3380×880×1555
6
X6160ZC
220
1000
218
3700
3069×960×1512
7
6160A-1
160
750
238
3700
3380×880×1555
8
N-855-M
195
1000
175
1176
9
NT-855-M
267
1000
179
1258
1989×930×1511
10
TBD234V8
320
1000
212
齿轮箱重要技术参数
序号
型号
额定传递能力kw/(r/min)
额定输入转速（r/min）
额定扭矩N*m
额定推力KN
速比
1
300
0.184--0.257
750--1500
1756.2--2459.8
49.0
2.04,2.5,3,3.53,4.1
2
D300
0.184--0.257
1000-2500
1193.64--2459.8
49.0
4,4.48,5.05,5.5,5.9,7.63
3
240B
0.184
1500
1756
30--50
1.5,2.3
4
SCG3001
0.16--0.22
750--2300
30--50
1.5,2.3,2.5,3.5
5
SCG3501
0.257
750--2300
1.3,2.3,2.5,3.5,4
6
SCG3503
0.257
1000-2300
4.5,5,5.5,6,6.5,7
7
SCG2503
0.184
1000-2300
4,4.5,5,6,6.5,7
8
GWC3235
0.45--1.35
--1800
4283--12858
112.7
2.06,2.54,3.02,3.57,4.05,4.95
双速比齿轮箱重要技术参数
序号
型号
额定传递能力kw/(r/min)
额定输入转速（r/min）
额定推力KN
速比
1
GWT36.39
0.42--1.23
400--1000
98.07
2--6
2
GWT32.35
0.52--1.32
--1800
112.78
2--6
3
MCG410
0.74--1.84
400--1200
147.0
1--4.5
4
S300
0.18--0.26
750--2500
49.03
2.23,2.36，2.52,2.56
5
SD300
0.18--0.24
750--2500
49.03
,4,4.48,4.6,4.95
计算与分析内容
船体有效功率，并绘制曲线
拟定推动系数
主机选型论证
单速比齿轮箱速比优选，桨工况特性分析
双速比齿轮箱速比
综合评判分析
参照书目
《渔船设计》
《船舶推动》
《船舶概论》
《船舶设计实用手册》（设计分册）
设计计算过程与分析
计算船体有效功率
经验公式：EHP=(E0+△E)△√L①
式中：EHP------船体有效马力,△------排水量（T），L------船长（M）。在式①中船长为41.0M时，△E修正量极微，可忽视不计。因此式①可简化为EHP=E0△√L。依照查《渔船设计》
可知E0计算如下：船速v=10.4×1.852÷3
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