船体密性试验.doc

青岛北海船厂造船分厂作业指导书

标题：钢质海船船体密性试验

文件编号：BS.WI—04—012 页码：共5页第1页

本文件给出了由船检认可的钢质海船在制造、修理或定期检查时的船体密性试验方法，这些方法包括：

灌水试验

充气试验（即压缩空气试验）

灌水、充气混合试验

冲水试验

淋水试验

涂煤油试验

上述六种方法为标准密性试验法，以后在生产中遵照执行。

各个舱室或部位具体采取何种方法，应根据施工图或分厂技术工艺科下发的专用工艺文件进行。

一般要求

船体的水下部分以及下水后无法检查的部分或修复缺陷后的船体部分，应在船舶下水前作密性试验；其它部件的密性试验亦应在船体建造完毕后进行。

密性试验前，船体各部分与检视合格的焊缝应清除氧化屑及焊渣，并打扫清洁；不应在水密焊缝处涂刷油漆，敷设绝缘材料或水泥等涂料。

所有用铆钉螺栓或电焊方法与船体水密部分连接的结构、舱面属具、设备和一切管系均应在试验前安装，如果安装工作要在试验后进行，则应根据规定，在验船部门同意的范围内进行补充试验。

受试验部位如须铺设木铺板或其它形式覆盖物，应在密性试验合格后进行。

试验时，若外界气温低于0℃，则应采取相应的防冻措施。

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试验方法

灌水试验：

灌水至规定高度，15分钟后，在保持该水压高度条件下检查焊缝，不得有渗漏现象。

灌水试验应按间隔或交叉顺序进行，相邻舱室不得同时进行灌水试验，以便检验。

试验时，被灌水的舱室隔舱处应适当加放船底龙骨墩和支撑，预防船体变形。

灌水试验时，若周围气温在0℃以下，应将水预热，预热程度应使试验过程中舱室之外表面不带水珠，从接缝不密处漏出的水不冻结，一般在试验过程中水温不低于5℃。

灌水试验时，如果要求增加水压，可在试验舱顶上安装直径不小于50mm但不大于100mm的加压管。

加压灌水试验的舱室上部应有空气管（直径Φ50mm），灌水后舱室上部不应有空气层。

若发现有渗漏处，应做好标记，将水放掉，补焊后重新灌水试验。

充气试验

每一个试验的舱室上应装置经检验合格的压力表两个（规格为0.1Mpa即1kgf/cm2）安全阀一个,气体应通过压力调节器或减压阀引入。压力表、安全阀、减压阀、进气管、排气管的安装参见附图1。

充气试验的压力不小于0.02Mpa(0.2kgf/cm2)但不应大于0.03Mpa(0.3kgf/cm2)。

c、试验时，先充气到0.02Mpa(0.2kgf/cm2)，保持压力15分钟，检

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查压力无明显下降后再将舱内气压降至0.014Mpa，然后在被试接缝的检查面涂上肥皂溶液或其它有效试剂，边涂边检查，看有无漏气现象，若有漏气处须看其严重程度采取不同的措施：如果漏气很轻微，则采取就地补焊，不必放气；如果漏气较严重，则采取先放气再补焊。

试验时，若周围气温在0℃以下，则应采取加热措施或采用不凝结的肥皂溶液。

试验结束后，对舱室上的试验用开孔（进气孔、装压力表处的孔）应由试验人负责封堵，并做冲水或油粉检查。

(3)灌水、充气混合试验

每一个试验的舱室上应装置经检验合格的压力表两个（规格为0.1Mpa即1kgf/cm2），安全阀一个，气体应通过压力调节器或减压阀引入，试验工具的安装见附图1

试验时，若周围气温在0℃以下，应将水预热，预热程度应使试验过程中舱室之外表面不带水珠，从接缝不密处漏出的水不冻结，一般在试验过程中水温不低于5℃。

试验过程：先灌水至所在舱室的人孔下缘，再充气至0.02Mpa~0.03Mpa(0.2kgf/cm2~0.3kgf/cm2)，保持压力15分钟，检查压力无明显下降后，再将舱内气压降至0.014Mpa，然后在被试接缝的检查面涂上肥皂溶液，边涂边检查，看有无漏气现象。

试验结束后，对舱室上的试验用开孔（进气孔、安装压力表处的孔）应由试验人员负责封堵，并做冲水或油粉检查，到密封为止。

（4）冲水试验

用消防唧筒向接缝垂直喷水，检查接缝有无渗漏。

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试验用的喷嘴直径不小于16㎜。

试验时，软管中水压力应保证从试验地点向上喷水的高度不小于10m，喷嘴距被试接缝不大于3m。

当外界气温低于0℃时，可用热水进行冲水试验。

试验部位焊缝的检查面必须保持干燥，严禁用水沾湿。

（5）淋水试验，用水淋在被试的接缝上，检查接缝渗漏情况。

（6）涂煤油试验

在容易检查焊缝一面先涂上白垩粉水溶液，其总宽度不小于