《电动汽车用退役动力电池分选技术规程（征求意见稿）》编制说明.docx

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电动汽车用退役动力电池分选技术规程》编制说明

一、目的意义

目前，我国即将进入新能源汽车动力电池大规模退役及报废阶段,据相关资料显示：十四五期间，2021年我国新能源汽车市场退役动力电池量已达33.95GWh，预计到2025年这一数字将翻两番,动力电池回收进行梯次利用及再生具有广阔的市场前景。与此同时，退役动力电池面临着梯次利用成本高、效率低、一致性差、特别是安全隐患等系列问题。动力电池的正极材料里包含镍、钴、锰等重金属元素，这些重金属元素亦会对环境、水等造成污染；负极材料里面的碳材、石墨等会造成粉尘污染；此外，动力电池的电解液中含有有毒的化学成分，也会造成氟污染。对于退役动力电池进行分选再回收利用，一方面，可减小规模退役动力电池带来的环境压力；另一方面，可节省动力电池上游贵金属（如锂、钴、镍等）材料资源。

二、任务来源

2022年6月29日，江苏省市场监督管理局发布《省市场监管局关于下达2022年度江苏省地方标准项目计划的通知》（苏市监标[2022]192号）,江苏省地方标准《电动汽车用退役动力电池分选技术规程》批准立项。完成周期一年。

三、编制过程

2022年8月至2022年9月，无锡市检验检测认证研究院(国家高端储能产品质量检验检测中心(江苏))向生产企业、相关单位展开了江苏省地方标准《电动汽车用退役动力电池分选技术规程》起草成员的征集工作，2022年9月底组建了由无锡市检验检测认证研究院(国家高端储能产品质量检验检测中心(江苏))、格林美能源材料(无锡)有限公司、天奇新动力(无锡)有限公司、生态环境部南京环境科学研究所、江苏大学、中国检验检疫科学研究院为主要起草单位的标准起草工作组。

2022年10月，在格林美能源材料(无锡)有限公司召开了江苏省地方标准《电动汽车用退役动力电池分选技术规程》启动简会暨第一次讨论会，确定了省地方标准制定计划和下一步工作安排。无锡市检验检测认证研究院(国家高端储能产品质量检验检测中心(江苏))作为执笔单位并负责整个标准的起草工作，起

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草工作组讨论了标准的整体框架结构；并且明确下一阶段的起草工作任务。格林美能源材料(无锡)有限公司负责分类部分的进一步起草工作、天奇新动力(无锡)有限公司负责拆解及残余容量检测部分的进一步起草工作，江苏大学和中国检验检疫科学研究院负责术语和定义及符号部分的进一步起草工作，无锡市检验检测认证研究院(国家高端储能产品质量检验检测中心(江苏))和生态环境部南京环境科学研究所负责分选、荷电保持能力检测及内阻检测部分的起草工作。会议明确，于2023年春节后择机在天奇新动力(无锡)有限公司进行工作组第二次讨论会。

2023年2月，在天奇新动力(无锡)有限公司召开了江苏省地方标准《电动汽车用退役动力电池分选技术规程》第二次讨论会，标准起草工作组结合GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》及相关规范性引用文件对讨论一稿进行了集中讨论。会议明确，按《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》的作业要求对退役动力电池进行分类，分类后进入拆解过程（若需）；退役动力电池拆解的作业程序应严格遵循安全、环保和资源循环利用三原则。与会专家就标准中残余容量检测进行反复讨论和研究，提出了许多集中讨论的宝贵意见和建议。会后安排对标准讨论稿进行了修改完善，形成江苏省地方标准《电动汽车用退役动力电池分选技术规程》讨论二稿。

2023年3月，在无锡市检验检测认证研究院(国家高端储能产品质量检验检测中心(江苏))召开了江苏省地方标准《电动汽车用退役动力电池分选技术规程》第三次集中讨论会，会议对前两次讨论会遗留的问题进行集中讨论；会议重点讨论了退役电池分选的要求和方法，分级的方法，荷电保持能力的测试方法和要求、内阻的测试方法和要求；会议还对标准的整体框架结构进行进一步的推敲。会后安排对标准讨论内容进行了进一步修改完善，形成江苏省地方标准《电动汽车用退役动力电池分选技术规程》征求意见稿。

2023年5月起，江苏省地方标准《电动汽车用退役动力电池分选技术规程》征求意见稿进行广泛征求意见。收回20家单位共计39条意见。经工作组讨论研究后，采纳22条，未采纳17条。最终形成送审稿。

四、主要内容技术指标确立

1、编制原则及依据

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按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则编写本标准内容。

江苏省地方标准《电动汽车用退役动力电池分选技术规程》的编制原则：充分借鉴动力电池回收利用相关的国