联合运输完整版.ppt

承运人代理：代表承运人办理揽货托运手续、接受货物、签发运输单据、办理装、卸车及需要的各种手续，办理货物交付等业务。发货人代理：代表发货人办理洽定各类运输工具、办理托运手续和运输合同，办理所需要的各种财务和行政（海关、检查等）手续，办理运输保险，办理货物暂存及包装，简单加工等业务。收货人代理：代表收货人办理提货、货到收货人工厂或仓库的运输及所需要的各种财务和行政手续等业务。4、供应保证标志2.多式联运经营人的责任期限(1)概念。(2)货物交付。(1)概念责任期限是指多式联运经营人对货物负责的时间或期限。《海牙规则》对承运人关于货物的责任期限规定为“自货物装上船舶时起至卸下船舶时止”的一段时间，也就是说货物的灭失、损害发生在该期间才适用《海牙规则》。(2)货物交付1)将货物交给收货人。2)如果收货人不向多式联运经营人提取货物，则按多式联运的合同或按照交货物地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下。3)将货物交给根据交货地点适用法律或规章必须向其交付的当局或其他第三方。一、国际多式联运概述(一)国际多式联运的定义(二)国际多式联运的条件(三)国际多式联运的特点(一)国际多式联运的定义国际多式联运，是在集装箱运输的基础上产生发展起来的现代运输方式。它是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。(二)国际多式联运的条件(1)无论货物全程运输使用几种运输方式，开展多式联运必须订立多式联运合同。(2)多式联运经营人(经营多式联运的企业或机构)必须对货物全程运输负责。(3)必须是国际间货物运输，即在一国境内接受货物，在另一国境内交付货(4)必须至少使用两种运输方式，而且必须是两种以上运输方式的连续。(5)在国际多式联运下必须使用一张满足全程运输中不同运输方式需要的货运单证(一票到底)，而且必须按全程单一(统一)费率来收取运费。(三)国际多式联运的特点1.统一化，简单化2.减少中间环节，提高运输质量3.降低运输成本，节约运杂费用4.扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输二、国际多式联运经营人1.定义2.国际多式联运经营人的分类3.多式联运经营人应具备的条件1.定义国际多式联运经营人是指经营国际多式联运的企业或机构。《联合国国际多式联运公约》对其所下的定义是：国际多式联运经营人是指本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，不是发货人的代理人或代表，也不是参加多式联运的承运人的代理人或代表，并负有履行合同的责任。该定义中的代理人是传统意义上的代理人，而不是直接从事运输业务意义上的运输代理人。2.国际多式联运经营人的分类(1)承运人型的多式联运经营人。(2)无船承运人型的多式联运经营人。(1)承运人型的多式联运经营人这类多式联运经营人拥有(或掌握)一种或一种以上运输工具，直接承担并完成全程运输中一个或一个区段以上的货物运输。因此，不仅是多式联运的契约承运人对货物全程运输负责，同时也是实际承运人对自己承担区段货物运输负责。这类经营人一般是由各种单一运输方式的承运人发展而来的。(2)无船承运人型的多式联运经营人该类经营人不拥有(或掌握)任何一种运输工具，因此只是组织完成合同规定货物的全程运输，仅是多式联运的契约承运人，对货物全程运输负责。这类经营人一般由传统意义上的运输代理人或无船承运人或其他行业企业或机构发展而成。3.多式联运经营人应具备的条件(1)多式联运经营人(即开展多式联运业务的企业、机构)必须具有经营管理的组织机构、业务章程和具有企业法人资格的负责人，以使之能够与发货人或其代表订立多式联运合同。

(2)从发货人或其代表手中接收货物后，就能签发自己的多式联运单证以证明合同的订立并开始对货物负责任。

(3)必须具有与经营业务相适应的自有资金。

(4)多式联运经营人必须能承担多式联运合同中规定的与运输和其他服务有关的责任，并保证把货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人。三、国际多式联运的组织与经营形式1.组织形式

2.经营方式1.组织形式(1)海陆联运。

(2)陆桥运输。

(3)海空联运。(1)海陆联运海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。目前组织和经营远东／欧洲海陆联运业务的主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运公司，以及非班轮公会的中国远洋运输公司、长荣航运公司(中国台湾)和德国那亚航运公司等。这种组织形式以航运公司为主体，签