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太极集团物流现状及发展对策研究

随着企业装备水平的提高，特殊是采用计算机掌握生产

流程，在生产企业制造领域人为降低成本的空间愈来愈小，

而在材料的选购、存储和货物配送等物流环节，却有着相当

大的降低成本的空间。企业物流是企业生产与经营的组成部

份，是企业管理工作的重要内容之一，也是社会大物流的基

础。

以下我们就太极企业集团在探索企业物流发展过程中

的一些经验进行一番探讨，通过这个案例简洁分析一下现代

医药企业物流改造的对策及出路。

1．太极集团的物流现状

太极集团是以中成药研制、生产及销售为主的企业，目

前已发展成为中国西部地区知名的中药制药企业，在全国中

药制药行业也已名列前茅。为了降低物流成本，促进市场销

售，提高经济效益，加快企业发展，在物流各环节已先后作

了不同程度的改进和调整，也取得了显著的成效，但仍存在

着诸多的问题，制约着企业的发展。主要表现在以下几个方

面：

1．1企业内部物流管理职能分散、相互独立

集团内部的物流活动分别由供应总公司、储运总公司、

内务部、办事处四大职能部门共同完成。其中供应总公司负

责各生产厂原材料和包装的选购；储运总公司管理仓库及车

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辆，负责将各生产厂的产品统一运送至公司在X市摊子口的

仓库；内务部调度科负责统计、整理办事处的要货数量及各

生产厂的生产计划下达，货运科负责将企业内部各仓库的货

物通过火车、轮船、飞机调拨至全国25个办事处；各办事

处负责货物的接收和储存，并依据市场需求准时将货物送达

各客户仓库，同时将污染药品组织运送回X市滩子口仓库或

生产厂。

上述四大职能部门各负其责，相互独立，部门之间缺少

沟通和衔接，致使物流信息、物流资源不能共享，造成物流

过程的延长，从而增加了物流成本。

1．2存货较多，资金占压较大

集团的成品仓库分三个层次，一是各生产厂的仓库(有近

十个生产厂)，二是滩子口中转仓库，三是办事处仓库。各仓

库随时保持着一定数量的库存，从而形成存货量大，资金占

用多的问题，降低了资金周转的敏捷性。

1．3企业物流活动自营比重较大

集团内部各生产厂都有自己的仓库和车队，从生产厂仓

库转运至滩子口仓库及直接发往经销单位的货物大部分由

各生产厂自备车完成，因而车辆空返率极大。各办事处为了

完成各自的收、发货等服务职能，皆配备有6-9名工作人员，

1-2部自备车。在当地租赁仓库，有的代保管，也有自保管。

货物运输大部分由合同运输单位完成。大量的自备运力和自

备仓储，特殊是58布全国各地的25个办事处，占用了企业

的大量资源，增大了企业物流费用，加大了企业物流成本，

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降低了经营利润，同时也分散了企业集中主业生产经营的精

力。

1．4物流信息技术落后

集团内部各物流职能部门、物流环节及物流数据，较大

部分仍采用传统手工作业，误差较大，效率很低，与快速发

展的信息时代极不相符。

2．太极集团物流发展对策

太极集团上述各方面物流活动问题的存在，分散了总体

精力，延长了物流时间，增大了物流费用，提高了产品总成

本，降低了生产利润率，严重阻碍了太极的发展。

在市场竞争如此激烈的今日，太极集团要想保持快速发

展的势头，尽早实现展的势头，尽早实现成为国内一流中药企业成为国内一流中药企业的战略目标，

必需依据市场发展的要求，对传统的物流模式作进一步的调

整和改进。针对目前物流工作中存在的问题，结合物流管理

的基本理论，我们认为可从以下几个方面进行改进。

2．1设立特地的物流部或物流公司，即进行物流重组

专设集团物流部或物流公司来统一管理集团的物流运

作，即集团对原材料进厂，中间流转过程，直到最终产品出

厂交给用户的物流全过程，实施统一的计划、组织、掌握和

管理，尽量削减中间环节，加强沟通，缩短物流时间，降低

物流成本，提高经济效益。

海尔集团把企业物流能力摆在企业竞争力的战略位置，

自1999年开头以市场链为纽带进行业务流程再造，成立物

流推进部