超高渐变率B值的确定.docVIP

超高渐变率中B值的分析与计算

超高渐变率在道路设计中是重要的指标，根据《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）表7.5.4超高渐变率要求，在不同设计速度和不同超高旋转轴情况下满足相对应的超高渐变率。

设计速度(km/h)

超高旋转轴位置

中线

边线

120

1/250

l/200

100

1/225

l/175

80

1/200

l/150

60

l/175

l/125

40

l/150

l/100

30

l/125

l/75

20

l/100

l/50

1．分析超高渐变率：

超高渐变率—旋转轴与行车道外侧边缘线之间相对升降的比率。

超高渐变率计算：p=B·Δi/Lc

注：B—旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度

Δi—渐变前横坡跟渐变后横坡的代数差

Lc—渐变段距离（也叫超高渐变段）

由式中可以得出结论超高渐变率p是由B值、坡差Δi和渐变段距离Lc决定的，因B值和Δi为定值，所以要满足超高渐变率p，就必须控制渐变段距离Lc，而超高渐变率p采用上表数值。即是要满足超要渐变率，就必须要有相应长度的超高渐变段。所以重要是知道超高渐变段的长度，通过p=B·Δi/Lc转换得出Lc=B·Δi/p，这样就可以算出超高渐变段的长度。

2．B值对超高渐变段的影响：

在设计当中，我们就会碰到这样一个问题，对没有硬路肩的公路，B值很好确定。如果是含有硬路肩的公路，在《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）没有明确说明，那么B值该如何确定？这是个非常重要的问题，因为由Lc=B·Δi/p看出，B值大小直接决定了超高渐变段的长度，从而决定了超高渐变率是否满足公路设计规范的要求。超高渐变率在满足上表同时，不能小于1/330，路线设计中，超高渐变段要求应在缓和曲线内进行，特别互通立交设计中，由于线形设计条件很苛刻，缓和曲线长度可波动的范围受限，所以B值的取值范围更尤为重要，先分析下面这个例子：

某高速公路互通立交E匝道路基采用I型横断面，见下图

E匝道I型横断面

该匝道设计速度为40Km/h，超高旋转轴为行车道中线，那么超高渐变率不能大于l/150，横坡超高由-2%渐变到6%，即Δi=8%，B的取值有两种情况：（1）.B取行车道中线到行车道边沿含路缘带的宽度，即是B=3.5/2+0.5=2.25米，根据Lc=B·Δi/p，得出

超高渐变段长度：Lc=2.25×0.08×150=27米

（2）.B取行车道中线到右侧硬路肩边缘的宽度，即是B=3.5/2+2.5=4.25米，根据Lc=B·Δi/p，得出

超高渐变段长度：Lc=4.25×0.08×150=51米

通过分析上面列子可以看出由于B值的取值不同，使得超高渐变段的长度变化很大，究竟B值如何确定，不同设计院的有不同取值，有的设计院取B值是旋转轴到行车道含路缘带的宽度，有的设计院的B值是旋转轴到硬路肩宽度，前者的理解是完全按照规范字面上来确定B值，认为不能取值到硬路肩外侧边缘，后者理解硬路肩在特定情况下可以行车，并且硬路肩是随行车道一同旋转，具有同样的超高，所以B值应该包含硬路肩的宽度。

在《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）条文说明，P113页规定：“…设计中对有硬路肩的公路，应考虑硬路肩随行车道超高过渡的要求，按实际情况的B值计算…”规范里这个条文说明也没有给出具体取值，而是要求考虑硬路肩是否用是行车的用途来确定。

3．分析硬路肩的定义和作用，确定B值。

首先看硬路肩的定义：

硬路肩【hardshoulder】指的是与车行道相邻并铺以具有一定强度路面结构的路肩部分(包括路缘带)。

硬路肩实际上指的就是与车行道相邻的路肩部分（包括路缘带），主要作用是让故障车临时停靠，以及发生紧急情况时，方便急救车辆通行。

参照《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）规定各级公路右侧路肩宽度如表6.4.1

表6.4.1右侧路肩宽度

设计速度(km/h)

高速公路

一级公路

二级公路

三级公路

四级公路

120

100

80

100

80

60

80

60

40

30

20

右侧硬路肩宽度

(m)

一般值

3.00或

2.50

3.00

2.50

3.00

2.50

2.50

1.50

0.75

-

-

-

最小值

3.00

2.50

1.50

2.50

1.50

1.50

0.75

0.25

土路肩宽度

(m)

一般值

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

0.50

0.75

0.75

0.75

0.50

0.25(双车道)

0.50(单车道)

最小值

0.75

0.75

0.75

0.75

0.75

0.50

0.50

0.50

综合硬路肩的定义和上表