滨水空间景观设计：国内外滨水案例分析.pptVIP

景观灯三个圆门弯弯的圆门圆门近景门与树门的透视效果须弥灯毛石驳岸绿境林荫小道林荫大道绿岛三：游憩系统的包容性国内的滨水空间设计往往只注重步行系统的组织，而将机动车甚至自行车都拒之门外。然而在现代城市的尺度和生活节奏中，机动车是更为常见的交通手段，无论是否环保，小汽车进入家庭都已经是无法阻挡的现实。尤其在一些知识密集型的高新园区，人们驾私家车出行寻找休闲目的地已经是大势所趋。另外对于自行车来说，目前在我国还主要是作为交通工具，但依发展趋势来看，把自行车作为锻炼身体的休闲工具已经不是十分遥远的事情。因此，在线性景观空间的交通组织上，我们或许可以向MPS学习，将自行车、小汽车的交通组织也纳入到景观系统中。借鉴……四：游憩系统的导示性作为一个功能多样，路线复杂的体系，MPS为游客建立了一套清晰的导示解说系统，这是我国目前最为欠缺的一环。标识解说系统不仅具有导游功能，还是一个公众教育的手段。它可以作为普及城市历史地理等知识的教育基地，也是吸引公众参与公园建设和保护的工具。通过宣传增强人们对自己城市的自豪感，同时唤起公民的自觉保护和维护意识，是减少维护成本的有效途径。例如，在“大环”沿途的一块告示牌下方标有一行小字：BuildingParks—buildingcitypride(建设大家的公园，共筑城市的自豪)，读来不禁让人热血沸腾。再如前文提到的沃斯森林