上海轨道交通及快速公交远期总体方案(仅供参考).pdfVIP

上海轨道交通及快速公交远期总体方案

BY：上海轨道交通俱乐部

2011-3-1514:04

[轨道交通规划]

总体思路：东部服务新浦东拓展区发展，中部服务黄浦江滨核心区建设及闵行宝山城市化水

平提升，西部带动青嘉松、沿沪地区与虹桥商务区、中心城区有效实现一体化。着眼长三角，

放大有利因素、抑制预期不利因素；统筹五大板块，有效衔接多重制式的其他公共交通，锚

固交通枢纽，服务“两轴一圈两带”，增加规划对城市功能带建设的服务引导功能。

既有线路规划：

1号线：蕰川路-莘庄，北段自城桥至蕰川路；

2号线：浦东机场-徐泾诸光路；

3号线：上海南站-江杨北路；

4号线：内环线；

5号线：莘庄-南桥新城、闵行开发区

6号线：港城路-济阳路；

7号线：花木路-美兰湖；

8号线：市光路-航天博物馆

9号线：松江南站-曹路

10号线：虹桥枢纽、航中路-港城路

11号线：安亭、嘉定北站-迪斯尼乐园

12号线：友东路-金穗路

13号线：张江路-华江路

14号线：陆行-星华路

15号线：上海大学-紫竹科学园区

16号线：虹口足球场-吴泾金都路

17号线：军工路嫩江路-马桥旗忠

18号线：场北路-航头

19号线：横沙、东滩-申江路金海路；支线城桥-东滩；

20号线：徐泾-东方绿舟；

21号线：龙阳路-临港滴水湖。

破题自嘉定开始

嘉定区轨道交通深化方案：

规划对应策略方针：联动昆山主城及花桥，增加主城区及安亭首位度；明确与太仓边界

限止，在其南侧有效引导嘉善、昆南、平湖、吴江，实现一体化。

11号线主线：向徐行、曹王（与沪通铁路换乘）、罗泾（南）延伸；支线向花桥、陆家

方向适时延伸，与苏州市线路换乘。

14号线：向曹安路北侧封浜、黄渡住宅基地、同济黄渡科教研发港、11号线昌吉东路

站换乘、安亭火车站方向延伸。

13号线：向纪王庙、华腾路、白鹤老镇、新胜路东官田泾桥、赵屯方向延伸。

17号线及23号线：17号线自虹桥枢纽、金运路、黄家花园路、南翔北站、南翔地铁站、

丰翔路，指向大场、保德路、闻喜路、殷高路、嫩江路、洲海路、杨高北路方向，向南至张

江、康桥、新场、奉城方向；反向去莘庄、七宝、马桥、荷巷桥、庄行、亭林、吕巷、平湖

方向。23号线南北向走诸光路，北部自城北路霜竹路出发，经嘉定北站、城中路、南门、

远香湖（东云街）、马东园区、南翔东社区、云翔站、翔江公路、诸翟联友路，向南走沪亭

路、姚北路、车墩折向西去石湖荡、松江南站地区。

新增3条线：A线自外冈、墨玉北路、安亭站、汽车城核心区、安亭新镇西侧，经油墩

港东侧重固核心区及青浦枢纽，指向佘山、松江大学城、马桥旗忠、颛桥、吴泾澄江路、陈

行、年家浜路、周邓公路，指向浦东中部地区。预留向昆山蓬朗及前进路延伸的接口。

B线自宝杨路码头、宝安公路、马陆站、嘉金高速东侧走廊、普铁黄渡站、嘉金高速西

侧黄渡住宅基地联群路、明珠路，转泗泾站（换9号线）、松江新城生态商务区、松卫北路、

米市渡、泖港镇、320复线、金山北站、枫泾站、枫泾商务区，至盛泽。（9号线南段自平湖、

嘉善、枫泾、朱泾、米市渡至松江，其中金山北站至枫泾国际商务区站与此线共轨）

C线自朱家桥（嘉定工业区核心区）、胜辛北路、嘉定西站、嘉安公路、上海赛车场配

套区、方泰配套区、嘉松北路、绿苑路、新凤路、白马塘、方家窑、佘山站、洞泾站（此段

与9号线共轨）、折向西南至广富林、泰晤士小镇（顺三新北路）、仓桥、新农、干巷、张堰、

杭州湾大道、金山新城枢纽。

连带调整深化青虹地区、松江、宝山轨道交通方案：

宝山地区：7号线自美兰湖顺沪太路至罗店，转向曹王车站，换沪通铁路。（曹王车站

建议改为嘉定东站）；1号线顺蕰川路向北，走盛桥、罗北路至罗泾南枢纽；

新增D线，自崇明城桥方向来，至罗泾镇后，顺潘泾路至罗泾南枢纽，过束里桥，至

大场副中心用地，与18号线、17号线，并连接大场铁路客站后，顺场中路向东，过北郊站

向南，在市北商务区设站后，顺中环路，经大柏树折向南，顺南北通道，指向陆家嘴、浦三

路、召稼楼、航头、新场、宣桥、宣黄路至铁路浦东站、老港、综合区方向，折向滴水湖北。

新增E线，自月浦、江杨北路、吴淞置换区内部、淞发路、军工路至复兴岛滨江、庆宁

寺、金桥路、平度路