汽车转向系构造与检修.pdfVIP

汽车转向系的构造与检修

项目1机械转向系的构造与检修

案例导入：

案例一：

一辆东风EQ1090E在汽车行驶中，发现方向盘向右打很轻，而且前轮有自右偏

转趋势，要想保持汽车直线行驶，手必须用力握住方向盘才行，当方向盘向右打到底时，

车轮不能自动回位，必须将方向盘用力向左打，才能使车正。

案例二：

一辆TJ1010厢式货车，低速行驶时转向盘摆动很轻，当车速在10km/h以上且速度

变化（尤其是突然收油门）时，方向盘左右摆动特备严重。

案例评析：

案例一：

首先检查转向器，经调整后仍不见效，后又怀疑是前轮定位的问题，为此又重新调

整了前束，也无效果。后来不得以将前桥分别检查，调整转向节、工字梁，使其符

合技术要求，结果故障仍然依旧。最后对转向传动机构所有部位都进行了彻底检查，才

发现是转向直拉杆有弯曲变形。

直拉杆弯曲后，直拉杆变短，直拉杆、转向节臂和转向垂臂之间的几何位置和传动关

系发生变化。球头铰链在本身变动范围内已不能保证三个传动件不发生了。此时，由于

直拉杆变短，轮处在直线行驶位置时，通过转向垂臂、转向器产生一种附加力强拉方

向盘向右转动，这就是前述汽车向右偏转的趋势，为保证汽车直线行驶，就必须用手握紧

方向盘克服这个附加力。由于传动机构传动关系失调，传动机构对车轮的自动回位就起了

案例二：

该车前桥为独立悬架结构，经检查：左横拉杆球头销以及下球头销均松旷。换上新

球头销并检查了前轮轴承，调整了前束和转向器的间隙后路试，但故障依旧。经分析：

突然收油门时传动系统的载荷发生变化，而此时方向左右摆动最厉害，说明方向摆动与

传动系统有关。又检查发现，该车左、右轮毂与半轴联接的花键严重磨损，配合间隙过

大。由此，当突然收油门时，传动系统的动力传递方向发生变化，使轮毂失去定位（该

车半轴是半浮式结构，在正常情况下，动力由半轴传递给轮毂，轮毂靠半轴花键定位），

致使后轮在向前滚动的过程中左右摆动，引起两转向轮也左右摆动。换上新的半轴和轮

毂后，故障排除。

项目2动力转向系的构造与检修

案例导入：

案例一：

富康轿车转动转向盘十分吃力故障的检修。故障症状：一辆富康AL型（1.6L）轿车

在行驶中发觉转向盘逐步沉重，十分吃力。

案例二：

轿车转动转向盘时有异响故障的检修。故障症状：一辆CA7220E轿车左右

转动转向盘时，发动机前部有异响。打开机舱盖仔细听，异响是动力转向泵发出的。

案例评析：

案例一：

先行检查转向系机械部件各连接杆件，球销、转向器、转向管柱有无变形、过紧等

故障。

检查转向助力系统的泵传动带情况，正常。

起动发动机怠速运转，来回转动转向盘，使油液温度升至80℃，检查储液罐油液，

稍有，且有气泡和混浊现象，说明转向助力系统内混有空气。

检查漏液点，细查通往储液罐的回油管接头，有油液漏渗，空气从此处窜入转向助

力系统中。

紧固回油管接头，补液和排气。方法如下：

（1）把转向盘从左到右极限位置来回扳动数次，重新检查油面高度。

（2）起动发动机，使之怠速运转，再重复上述转动转向盘2～3次。然后，使转向

盘回到中间位置。

（3）发动机熄火，再检查油面高度，若油面高度没有大的增高或增高量小于5mm，

而且没有和气泡，表明空气排净。如仍不能排尽，重复