航材包修项目送修管理程序.pdfVIP

1概述与适用范围

1.1程序阐述了航材附件包修项目送修的厂家选择、协议签署、包修监控、定期评估等内容和要求的管

理。

1.2本程序适用于飞机维修工程部航空器材部、质量部、工程部、发动机管理中心、基地维修部、航线

维修部和生产计划部、公司计划财务部。

1.3程序属性

■CCAR121□CCAR145□CCAR145

2依据文件

2.1AC-121-66《维修计划和控制》。

2.2《维修工程管理手册》MF/0705-5“按小时计费的包修”。

3术语和定义

3.1周转件：指按照生产厂家的部件维修手册，以符合适航要求的手段，可重复修理使其恢复至可用状

态的飞机零部件。

3.2故障件：指从飞机上拆下的被认为带有故障的飞机零部件。

3.3送修：指把周转件送往经具有局方维修许可并经厦航批准的修理厂家进行修理至可用。

3.4附件包修：在协议期内，将指定件号的故障件以按飞行小时计费（或固定价格计费）的方式送到指

定承修商修理。

4要求

4.1所需的人员岗位

4.1.1包修项目报价评估小组。

4.1.2航空器材部主管、送修索赔处（副）经理、送修索赔员。

4.1.3工程处工程师、动力工程。

4.1.4可靠性分析工程师。

4.1.5附件监控工程师。

4.1.6授权检验员。

4.1.7维修人员。

4.1.8公司财务部门人员。

4.2职责

4.2.1航空器材部：

a)航材负责制定包修厂家选择的评分标准及参选厂家的简介及送修历史情况评估；

b)包修项目执行过程中，送修索赔处依照《MF8207-3_航材送修管理程序》对包修件进行送修。负

责协议期内对承修商修理质量、修理周期的监控，并及时与承修商沟通解决出现的问题，定期对承修商

的合同执行情况、服务质量进行评估；

c)负责及时提供准确的送修件相关信息。

4.2.2工程部和发动机管理中心：负责评估参评厂家的修理质量和技术交流报告，并在附件包修项目的

送修报价评估会议上汇报；负责制定包修项目的AD/CAD/SB改装要求。

4.2.3生产计划部：负责提供附件的拆换计划，记录拆下的飞机零部件的履历信息，并向航空器材部提

供“附件拆换报告”，包括该件的使用拆下日期、原因和故障描述、使用经历和需执行的AD/CAD/SB要求；

4.2.4质量部：

a)负责评估参评的送修厂家审核报告、监修报告，并在附件包修项目的送修报价评估会议上汇报；

b)定期对包修附件的修理质量，以及引发航班延误的情况进行分析和评估。

4.2.5计划财务部：负责对包修附件的成本进行统计分析，提交成本分析结果并在送修厂家选择报价评

估会议上汇报。

5附件包修项目送修原则

参见MF/8207-23“大宗航材送修项目管理程序”。

6附件包修项目厂家的选择及比价管理程序

参见MF/8207-23“大宗航材送修项目管理程序”。

7附件包修项目的监控管理程序

送修索赔员7.1负责对项目合同进行监控，包括合同发运及收货情况，送修周期等，合同执行过

程中出现的问题及时反馈给承修商。

7.2关注备件库存情况，对由于修理周期过长引起的备件紧张，及时向承修商催修。

如因承修商超过协议修理周期而产生租入合同，器材租赁费用由承修商承担。

可靠性分析工程7.3对包修器材的修后使用情况进行监控，对包修质量引起装机时间过短的情况进行

师统计。

送修索赔员7.4对质量部提出的修理质量问题，及时向承修商反馈，要求承修商改进修理质量。

8附件包修项目的合同执行情况评估管理程序

自附件包修协议生效之日起，每一年度进行一次包修质量的评估，评估内容主要包括以下几点：

可靠性分析工程8.1负责修理质量评估，统计评估区间内送修器材的修理质量，涉及包修清单内器材

师的航班延误情况，包修前后MTBF/MTBUR变化分析等能够反应修理质量变化的参数。

送修索赔员8.2负责合同执行情况评估，对年度送修量、合同送修周期进行统计以及分析，统计

扣查数量以及送修合同执行SB情况（按需）。

8.3负责厂家服务质量评估，包括厂家在日常工作中