海南省L-CNG题库_原创文档.pdfVIP

L-CNG加气站运行工考核试题库

一、填写题

1.按照国家和地方相关规范、标准，LNG储罐应至少安装2个安全阀，其中1个应为备用。

2.储罐安全阀与储罐之间应设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态。

3.LNG如果在压力容器内储存，压力如果超过容器的承压能力，有可能发生爆炸。这种蒸汽膨胀型

的爆炸属于物理爆炸。

4．在环境条件下，甲烷的密度低于空气，易聚集于建筑物顶部而形成爆鸣性气体。

5.储罐LNG经高压柱塞泵加压，再经过常温汽化器汽化后向CNG汽车加气。

6.天然气的主要成分为甲烷，属甲类危险化学品，比空气轻，易燃易爆，和空气混合后浓度在5﹪

-15﹪范围时，遇火发生爆炸。

7.LNG储罐的设计压力为1.3MPa，其最大工作压力为1.2MPa。

8.由于天然气属于危化易燃易爆品，所以我们都采用防爆的电器开关或按钮，在进行安装或维修时

都要在开关进/出线口用防爆胶泥堵住。

9.燃烧着火的三个条件分别是可燃物，氧化剂，点火源。

10.在标准状态下，天然气的密度与干燥空气密度之比称为天然气的相对密度。

11.LNG属于低温液化气体，即使储存在绝热储罐中，微小热量渗透都会导致一定量的LNG气化，

这种气体称为蒸发气又称BOG。

12.压差式液位计分别从储罐的气相区和储罐底部的液相区测量压力，其压差即为储罐内液体高度

形成的压力，根据不同液体的密度即可换算成液位高度。

13.对于气化量较小的LNG气化装置，一般都采用空浴式气化器，即LNG通过吸收环境热量来达到

气化的目的，其能耗很低。

14.采用真空夹套型结构的LNG低温管道，内管用于输送LNG，承受LNG的输送压力；内外管之间

为真空夹层，外管防止水分或者空气进入。

15.顺序控制盘是保证储气设施的充气按一定顺序进行的设备，给储气设施充气的顺序是从高压到

低压。

16.潜液泵的叶轮组、电动机和导流器等都安装在泵池内，被泵池的液体浸没，以保证吸入口处基

本上都是液体，可避免在泵口产生汽蚀.

17.压力单位换算：20MPa=200bar=20000Kpa

18．LNG管道的两个切断阀之间应设置安全阀或其他泄压装置，泄压排放的气体应接入放散管。

19.泄漏通常是指由于系统部件连接处的密封件、焊缝或材料本身的缺陷，系统内的物料在压力的

作用下向系统外泄漏。

20.溢出可以理解为LNG的大量泄漏，而且基本上是处于难以控制的状态，只能靠外部集液池控制

其扩散。

二、选择题

1.按照国际《车用加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012和地标《液化天然气(LNG》汽车加

气站设计与施工规范》（DBJ17—2011）的规定，以下关于柱塞泵的设置说法错误的是（C）。

A.柱塞泵的设置应满足泵吸入压头要求。B.泵的进出口管道都应设置防震装置。C.在泵出口管道

上只应设置全启封闭式安全阀。D.在泵出口管道上应设置温度和压力检测仪表。

2.按照国际《车用加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012和地标《液化天然气(LNG》汽车加

气站设计与施工规范》（DBJ17—2011）的规定，以下关于汽化器的设置说法错误的是（C）。

A.气化器的选用应符合当地冬季气温条件下的使用要求。B.气化器的设计压力不应小于最大工作压

力的1.2倍。C.高压气化器出口气体温度不应低于0℃.D.高压气化器出口应设置温度计。

3.按照国际《车用加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012和地标《液化天然气(LNG》汽车加

气站设计与施工规范》（DBJ17—2011）的规定，LNG设备和管道的天然气放散应符合的规定是（D）。

A.加气站内不应设集中放散管.B.放散管管口应高出LNG储罐及以管口为中心半径10m范围内的建

（构）筑物2m及以上，且距地面不应小于3m.C.低温天然气系统的放散应经加热器加热后放散，

放散天然气的温度不宜低于-196℃.D.放散管管口不宜设雨罩等影响放散气流垂自向上的装置。

4.以下关于天然气的燃烧特性说法错误的是（D）。

A.天然气的爆炸极限为5﹪-15﹪（体积分数）。B.天然气与空气混合能形成易燃物和爆炸性混合

物.C.天然气着火可用干粉灭火器进行灭火。D.天然气着火后必须第