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发动机常见故障维修的方法与技巧

现在有很多人家中都会备有一台车辆，因为使用十分的方便，可

以使得人们出行十分的便利，那么对于汽车中的发动机坏了你知道应

该如何清洗才好吗?以下是店铺为你整理的发动机常见故障及维修策略，

希望能帮到你。

发动机常见故障及维修策略

⒈润滑油消耗异常

汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一

段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为

以下3点原因：

①可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙

过大，出现烧机油现象。

②可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导

致润滑油消耗异常。

③个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。

【维修策略】

①首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问

题造成发动机不能正常运行。

②在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部

件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧

室。

③而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。

⒉发动机过热故障

由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高

现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发

动机过热，影响发动机正常工作。

【维修策略】

冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报警提示，在发现冷却液

温度异常时

①应停车检查，看冷却液是否泄漏。需要注意的是，热车时不能

马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操

作。

②如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障，水

箱是否堵塞。

⒊发动机舱异味

①受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发

出刺鼻气味。

②还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机

温度升高而挥发产生的气味。

【维修策略】

车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，

应立即停车

①检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线

路及时修复，避免更大的安全事故。

②排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发

动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

⒋尾气颜色异常

汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发动机出现故障

时，尾气颜色会有所变化。

①尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。

②燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。

③尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对

口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下

来的机油参与燃烧。

【维修策略】

①尾气呈黑色时，这种情况要检查与进气相关的传感器。

②尾气颜色呈白色时，火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。

③若尾气呈蓝色，则要解决烧机油问题，可能是火花塞或气门油

封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

发动机保养的妙招

1、不定期保养

发动机的定期保养十分重要，不少专业维修师傅表示，在他们所

经手维修的车辆中因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可

见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是

在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿

或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

2、机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一

定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。机油从

机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。

如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，

从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部

的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。机油不要加少了，

但也不要加多了，不是越贵的国际名牌机油就越好，适合你的爱车的

机油才是最好的。

3、空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据

不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，空气滤芯一般在清洗3次后

就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质