lpr刹车片产品培训.pptx

产品培训资料

一、刹车片结构和摩擦材料基础知识二、摩擦片售后与维护三、竞品知识与分析四、推广支持五、客户问题答疑

刹车系统的对任何汽车的安全性能是十分重要的，它直接关系到司乘人员和他人的财产与生命安全刹车系统是机动车辆必需的制动装置，其作用是确保车辆有效、安全、可靠的减速、或者保持不动。（1）刹车系统的作用一、刹车片基础知识行车制动系统驻车制动系统

（2）刹车片工作原理采用液压、机械等传动于刹车钳的活塞，推动刹车片与刹车盘或刹车毂接触摩擦，利用摩擦来吸收或传递动能从而达到减速制动的目的而制动过程就是利用刹车片与刹车盘相互摩擦来吸收汽车的动能，并将动能转化为热能的能量转换过程.

刹车片的基本构成从结构上，刹车片分为：摩擦材料、底料层、粘胶、钢背、消音片和附件。

1.摩擦材料摩擦材料从功能上分为本体材料、填充料、粘结剂和强化纤维。名称作用常见材料LPR主要材料本体材料减摩提高材料的耐摩性，减小噪音及稳定摩擦系数。二硫化钼、硫化锡、合成石墨、鳞片石墨、云母等进口优质合成石墨增摩增加材料的摩擦系数。镐英砂，镐英粉、白钢玉、氧化铝、硌铁矿，氧化铁，硅酸镐等优质白钢玉和氧化铝填充料降低成本，提高宜生产性、调节刹车片密度。硫酸钡、碳酸钙、长石粉等优质硫酸钡粘结剂粘结作用酚醛树脂、橡胶酚醛树脂增强纤维骨架作用增加剪切强度矿物纤维、芳纶、碳纤维、钢棉、铜纤维、聚丙烯腈纤维聚丙烯腈纤维、芳纶

2.底料底料的组成跟摩擦材料类似是，其主要目的是：改善粘接性能、降低热传导、对于较薄的摩擦片可以保持一致的压缩性、降低噪音、衰减高频尖叫、耦合衰减震动，提高对舒适性、速度敏感性。3.钢背最常见的钢背材料为Q235，如果有特殊要求可以选用更高品质的20号钢.钢背作为刹车片基体，起着支撑摩擦片和保证安装的重要作用，因此钢背尺寸的精确与冲压光亮带的多少，决定了刹车片安装是否顺利、是否产生机械噪音，及其使用过程是否拖磨、摩擦片是否顺利回位等；钢背材质及板厚决定刹车片整体的刚性TIPS：光亮带：钢背冲压时，侧面光滑的部分面积占比，主机厂的要求一般是80%以上，光亮带的高低，决定产品在卡钳内的运动顺畅程度，同时也能体现出厂家对产品质量要求的高低。

钢背的关键尺寸

4.粘胶一般为树枝胶水，主要保证横向剪切力可以达到国家标准即可。按照标准，一般要求剪切面积比例超过80%，LPR的剪切面积合格检测标准是90%，高于行业标准。5.消音片—减震片具有降低刹车过程中噪音与颤动，提高刹车舒适性的作用,低档次的产品为了降低成本，通常不采用减震片常见的有电泳漆铁片、A3钢板、布纹、3M胶、减震胶，3层或5层减震片等，LPR现在采用的是多层布纹A3钢板减震片，可以有效地衰减噪音频率。TIPS：剪切面积：从摩擦片的侧面，以3Mpa的剪切力，使摩擦材料与钢背分离，分离后，残余摩擦材料面积所点原摩擦材料面积的比例，即为剪切面积比例。

6.报警线，报警器有些型号钢背或摩擦块相同，但是弹簧卡、报警器、报警线等附件形状或数量可能不同报警线、报警器是警示司机，刹车片磨损更换的装置。其质量不好，通常导致报警提前、推迟甚至不报警的情况弹簧卡作为与制动钳配合，起到刹车片回位和固定的作用。弹簧卡失效或功用降低，通常会伴随刹车噪音或刹车片回位困难，导致拖磨或刹车片、刹车盘偏磨等现象。所以一般会选用硬度较高的65Mn材料，保证卡爪的弹性。7.弹簧卡爪

（二）摩擦材料的分类市场上的刹车片根据材料不同主要分为半金属、少金属和非石棉有机物（陶瓷配方）半金属较高的金属纤维（铁纤维、钢纤维等）含量30%优点：寿命长、负荷高、成本低、制动温度高。缺点：摩擦系数低,噪音,对盘磨损、刹车组件老化较快。少金属（低金属）较低的金属纤维（铁纤维、钢纤维等）含量20%优点：除具备半金属的优点外还有高性能，低速性好等优点缺点：噪声,寿命,少量制动粉尘。无石棉有机物NAO主要使用玻璃纤维、橡胶、石墨等有机物作为加固材料。优点：噪音低,制动粉尘少。缺点：高温和高负荷特性(衰退)不理想non-asbestosorganic

SKC-LM104少金属配方LPR配方体系SKC-SM201半金属配方SKC-CM301NAO配方（陶瓷）SKC-SM205半金属配方SKC-LM105少金属配方SKC-LM107少金属配方SKC-CM302NAO配方（陶瓷）

摩擦系数摩擦等级指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值此系数是衡量刹车片刹车制动效果的重要指标之一EE级0.25-0.35FF级0.35-0.45GG级0.45-0.55LPRSKC-LM104，SKC3000配方体