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第一章;※ 学习目标;※ 学习目标;※ 重点难点;运输管理基础知识;阅读:国际公路运输为“一带一路”创造新活力;物流的概念与功能
运输的概念与功能;01;;二、运输的概念与功能;二、运输的概念与功能;(一)运输与物流的内在联系;三、运输与物流的关系
物流与运输的内在联系
1.运输是物流的重要构成要素
①运输与包装
②运输与装卸
③运输与储存
④运输与配送;物流与运输的内在联系
2.运输合理化是物流系统合理化的关键
运输合理化是指在各种物流系统合理化的基础上形成的最
优物流系统总体功能,即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间效用、形式效用。;物流与运输的内在联系
3.运输促进物流的发展
运输基础设施的发展为物流的发展提供了条件,而物流的发展对货物运输提出了更多要求,促使运输企业的发展转型。;物流与运输的区别
1.物流是超出运输范畴的系统化管理
物流管理系统是以服务于生产、流通、消费的全部过程为出发点。;物流与运输的区别
2.物流不同于运输只注重实物的流动,还关注信息流和增值流的同步流动;物流与运输的区别
3.物流的出发点是以生产企业和流通企业的利益为中心,运输只是物流管理控制的必要环节,处于从属地位;物流与运输的区别
4.物流的管理观念比运输更先进;物流与运输的区别;·“效益背反”又称为二律背反,即两个相互排斥而又被认
为是同样正确的命题之间的矛盾。物流成本的效益背反规律或二律背反效应又被称为物流成本交替损益(tradeoff),是指在物流的各要素间,物流成本此消彼长。;运输系统;第二节 运输系统的构成;二、运输系统的构成要素;二、运输系统的构成要素;二、运输系统的构成要素;二、运输系统的构成要素;运输方式与运输合理化;第三节 运输方式与运输合理化;一、运输方式及其技术经济特征;一、运输方式及其技术经济特征;一、运输方式及其技术经济特征;80—120km/h;80—160km/h;海运10—25节河运8—20节;500km以上
受航空港设施布局限制;管网覆盖范围以内
受管网布局限制专用性强;运输方式;二、运输合理化;(一)不合理运输;(一)不合理运输
4.重复运输
5.倒流运输
6.过远运输;二、运输合理化;(二)运输合理化要素;(三)运输合理化措施;(三)运输合理化措施
2.采取减少动力投入,增加运输能力的有效措施求得合理化;二、运输合理化;(三)运输合理化措施;?“四就”直拨的具体形式;运输市场与运价;第四节 运输市场与运价;一、运输需求与供给;(二)运输供给的概念和特点;(二)运输供给的概念和特点
1.产品的非储存性
2.运输供给的不平衡性
3.部分可替代性;二、运输市场;二、运输市场;(二)运输市场的特征;(三)运输市场的分类
1.按运输市场涉及到的运输方式划分
分为包括两种或两种以上运输方式的不同方式间运输市场,以及某一种方式内的运输市场(如铁路运输市场、公路运输市场、航空运输市场、水运运输市场等)。;(三)运输市场的分类
2.按照运输距离的远近划分
分为短途、中途和长途运输市场等;
也可按运输市场的空间范围,分为地方运输市场、跨区运输市场和国际运输市场等。;(三)运输市场的分类
3.按运输市场与城乡的关系划分
可分为市内运输市场、城市间运输市场、农村运输市场和城乡运输市场等。;(三)运输市场的分类
4.按运输市场的客体结构划分
基本市场分为客运市场、货运市场;
相关市场分为运输设备租赁市场、运输设备修造市场、运输设备拆卸市场等。;(三)运输市场的分类
5.按运输市场的竞争性划分
分为垄断运输、竞争运输和垄断竞争运输及寡头垄断市场;(三)运输市场的分类
6.按时间要求划分
分为定期运输市场、不定期运输市场、快捷运输市场等。;(四)运输市场的结构
1.运输市场的空间结构
(1)区域性的地方运输市场
(2)全园统一的运输市场
(3)国际运输市场;(四)运输市场的结构
2.运输市场的时间结构
(1)现货交易市场;(一)固定成本与可变成本
1.固定成本
短期内不随服务量或运量的变化而变化。必须得到补偿。
包括:获取运输权、维护、端点设施、运输设备、承运人管理等成本。;(一)固定成本与可变成本
2.可变成本
随服务量或运量的变化而变化的费用。只有在进行运输、产生运输服务时才产生。
如线路运输成本、端点中与运量相关的成本等。;(二)联合成本与公共成本
1.联合成本
指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。如回程运输成本。
2.公共成本
承运人代表所有的托运人支付的费用。如端点站或管理部门费用。;(三)端点成本与线路成本;(三)端点成本与线路成本;四、运输费率
概念:指在两地间运输某种具体产品时的每单位运输里程或每单位运输重量的运价。
取决于:商品种类、重量、运输距离、服务水平、其他选择性要求
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