精品课件2：水陆交通的变迁.pptxVIP

第五单元：交通与社会变迁交通：指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。交通的变迁第12课：水陆交通的变迁第13课：现代交通运输新变化陆路水路海路邮路运输通信陆路水路海路航空交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志

时空坐标课程标准1、了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；2、认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。陆路水路和海路

一、古代的陆路交通与水路交通（一）交通的起源1、原因：（1）原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，习惯性的足迹形成“路”；（2）人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展。2、表现：（1）道路：（2）运输工具：依赖天然的道路与河流人工搬运（人力）撬（工具）轮车（工具）驯养动物（畜力）

一、古代的陆路交通与水路交通（二）古代陆路交通1、前提：生产力的发展推动了人工道路的铺设2、表现——古代罗马：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成了“条条大路通罗马”的盛况。罗马帝国大道线路图材料：罗马大道从不修成绕城高速，全部都是穿城而过，完全笔直。这里面有战略上的讲究。从外部看，便于罗马军队迅速控制城市；从内部看，便于罗马式城市规划的普及。修建大道促使罗马明确了统一意大利全境的意图。——李筠《罗马史纲》

一、古代的陆路交通与水路交通（二）古代陆路交通2、表现——古代中国：①秦朝：材料1：（秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。——《汉书·贾山传》材料2：根据史料记载，秦朝的驰道共有九条，驰道与各郡县的道路相连接，也就形成了比较完善的交通网络。思考：秦朝道路的修建有何影响修筑驰道、直道和五尺道等，构成以咸阳为中心的全国性道路网。条件：①国家统一，疆域辽阔；②中央集权制度；③社会经济发展。

一、古代的陆路交通与水路交通（二）古代陆路交通2、表现——古代中国：①秦朝：修筑驰道、直道和五尺道等，构成以咸阳为中心的全国性道路网。（1）积极：①巩固统一，加强中央集权和君主专制；②密切与少数民族的关系；③信息传递，有利于军队调动；④促进经济文化交流和交通发展，便利人民生活。思考：秦朝道路的修建有何影响（2）消极：劳民伤财，增加百姓负担，激化社会矛盾，导致秦的速亡。◎车同轨

一、古代的陆路交通与水路交通材料：秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》思考：根据材料并结合所学分析秦帝国与罗马帝国交通体系异同

一、古代的陆路交通与水路交通相同点：①加强对全国控制，巩固国家统一；②推动经济、文化发展与交流；③以首都为中心；④军事目的强；⑤促进交通事业发展。不同点：①目的：秦以维护统治为目的；罗马与对外侵略相联系；②体系：秦以公路为主、运河为辅；罗马以海运为主、公路为辅；③特征：秦交通体系呈现闭合的特点；罗马交通体系呈现开放的特点。思考：根据材料并结合所学分析秦帝国与罗马帝国交通体系异同

一、古代的陆路交通与水路交通（二）古代陆路交通2、表现——古代中国：②汉朝：丝绸之路贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道。◎汉代丝绸之路③唐朝：驿道近2.5万千米，以长安为中心，向各方辐射。◎唐代驿道

一、古代的陆路交通与水路交通（二）古代陆路交通2、表现——古代中国：④元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心，通向全国乃至境外的驿路交通网。◎元代驿站分布图驿道：驿站：急递铺：修筑了四通八达的驿道。为公差人员提供交通和生活服务，并运输官府物资。传递文书特点：数量众多、分布广泛、保障充分

一、古代的陆路交通与水路交通（三）古代水路交通船的发明：古人最初借助树干等物体漂浮于水上，后来进一步把类似物品捆绑在一起，制成了筏。进入新石器时代，人类刳(kū)木为舟，制造了原始的船。为了增