加气站风险识别风险防控措施修订版.pdf

山东华天燃气有限公司平安路加气站

文件编号：SDHT/FXSBFXFKA2-2019

加气站风险识别风险防控措施制度

（第二版第二次修改）

2019年6月1日修改2019年6月1实施

地址：临沂市兰山区平安路与通达路交汇西200米路南CNG

华天加气站风险识别风险防控措施

为提高平安路加气站全员对加气站的风险识别与防控是工作中的重中之重，及如何做好防控措施特制订以下制度，本制度自下发之日起全员

严格按照制度执行。CNG加气站具有易燃、易爆、高压的特点,一旦发生泄漏,会引发火灾和爆炸事故,经济损失和社会影响较大。从操作

介质、生产装置与工艺、人员与环境及事故统计四个方面,对本站进行风险识别。

一、天然气的危险性。

1、CNG加气站是以净化天然气为气源,其进站气质应符合GB17820-1999:天然气中的Ⅱ类气质标准。天然气具有燃烧、爆炸、易扩散和

可压缩性等性质,其与空气混合的爆炸极限范围为5%～15%(φ)。按《石油和天然气工程设计防火规范》(GB50183-2004),天然气的火灾

危险性为甲B类。天然气能以任何比例与空气混合,如果在沟渠、厂房死角等窝风处长时间积聚不散,遇到火源即能燃烧或爆炸。泄漏到空气

中的天然气如果遇到点火源发生燃烧,会产生较强的热辐射;如果泄漏的天然气形成可爆云团后遇点火源,则发生后果更严重的爆炸事故。天然

气可压缩,CNG站的压缩天然气工作压力一般为20MPa～27MPa,由此表现出的危险性是可能发生物理爆炸或机件飞出。

2、生产装置和工艺的危险性。常规CNG加气站主要包括:调压计量系统、气体净化系统、天然气增压系统、售气系统、高压管道系统和设备

控制系统。各系统的设备、阀件、连接件、安全附件可能因质量问题,包括材质、气质、安装不合格等因素,发生天然气泄漏,都可能发生火灾

或爆炸事故。售气系统的安全防护装置设置不合理,加气工人或驾驶人误操作将加气机拉倒或高压管拉断,发生天然气泄漏,可能发生火灾或爆

炸事故。天然气增压系统内的阀件、连接件由于长期压力的变化,发生疲劳“”损伤,发生天然气泄漏,可能发生火灾或爆炸事故。高压储气系统

因材质、施工质量不过关,可能造成天然气泄漏,发生火灾或爆炸事故;储气井因储存的气质不合格,如水露点过高或H2S含量超标、除尘不

净等,使高压管线或阀件堵塞或失效,储气设施排污管道堵塞(积液)。防雷、防静电设施不合格,接地电阻达不到要求,可能因雷击、静电聚积

而成为泄漏事故的点火源。设备控制系统的安全联锁部分,可能因报警、联锁、截断、放空环节设计不合理或维护不到位,在事故突发时不能起

作用而无法有效减轻或制止事故的扩大。

3、人员与环境的危险性。在保证生产装置的本质安全后,生产操作人员不按操作规程作业、习惯性违章,成了事故发生的主要原因。加之

大部分的CNG站均建在城市或近郊,附近均有较多的居民和企事业单位,人员组成复杂、活动频繁,一旦发生事故,除可能发生人员伤亡外,

还会产生较大的经济损失和较严重的社会影响。

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4、CNG加气站事故统计分析。相关调查资料表明[],在对2004年到2019年期间16个城市的100起CNG加气站事故分析得出,CNG

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加气站事故主要集中在售气系统和高压储气系统,其次是天然气增压系统,这三个系统发生的事故占总数的90%[](见表1)。

二、CNG加气站定性评价

（1）、从CNG加气站的工艺和装置特点考虑,根据系统安全工程的原理,采用预先危险性分析对(1)预先危险性分析法介绍。预先危险性

分析(PreliminaryHazardAnalysis,缩写为PHA)是一种定性分析系统危险因