ma600新生准备驾驶舱及启动.pptx

驾驶舱准备及启动;驾驶舱准备;防火测试及启动APU;发动机灭火系统检查

;APU启动和关闭;APU起动;APU关断;座舱项目（顶部控制板）;1.按通交流发电机（1）

2.滑油控制风门，左右AUTO（2）

3.防止刹车电源接入（3），检查EEC亮（4）

超速测试。NORM（5）

同步器断开。OFF（6）

自动顺桨检查。OFF（7）

4.燃油控制板

左右红盖防火开关按入（8）

5.左右输油阀AUTO（9）

6.驾驶员呼叫板，安全带，禁烟按入

7.系统转换板，全向上

8.航行灯开，应急照明ARM位

9.左右直流发电机开（10）

10.燃油流量指示开关，AIR位（11）

11.环境控制板，低压，交叉，压力调节开（一排235，二排134）

座舱压力控制板的抽气泵，NORMAL位（12）;座舱项目（仪表板）;1.按PFD设定指针（1）

2.按REFS设定速度（2）

3.调修正海压（3）

4.调预选航向，高度，预选航道（4）

5.发动机功率状态选择板选择TO/GA（5）

6检查前轮转弯电门OFF位（6）

7.起落架手柄中立锁好三个绿灯亮（7）

8.调座舱高度控制器（8）

（洛阳1100，广汉1800）

;座舱项目（中央操控台）;1.检查舵面锁锁住（1）

2.配平至32％（2）

3.检查功率杆G.I位（3），状态杆CUTOFF位（4）

4.打开无线电设定使用频率，应答机，TCASSTBY位（5）

5.检查襟翼0度位（6），襟翼5/15度转换开关15度位（7）

6.副翼调整片应急操纵开关（8），方向舵调整片应急操纵开关（9）ON位;开车前项目;1.左泵开

2.给座舱信号

3.防撞灯开

4.确认左右引气关闭

开车前检查单

;开车;限制数据（出现下述任何情况中止启动）

1.HN转速不增加

2.超出ITT限制值

3.状态杆推到顺桨位置，10S后未点火

4.EEC故障

5.启动开始30S，发动机未达到地面慢车转速

6.NH超过75%

7.NH达到40%后，没有滑油压力指示

8.NH达到47%时，启动灯未灭

副驾驶喊话：

1.NH10%以上状态杆顺桨

2.10S内ITT出现

3.NH40%滑油压力出现

4.NH47%启动按钮灯灭

5.30S后NH66%-75%稳定，将状态杆推到最小转速

启动右发

学员应熟知发动机各种特情

双发启动后状态杆一起推满

;1.左座调前轮转弯控制板TAXI位

2.APU供电引气关断（1，2）

SHUTDOWN按入（3），同时计时

3.发动机启动选择状态开关（4），OFF位

4.左燃油泵关（5）

5.结冰信号ON位（6），风挡加温（7）LOWHEAT

6.观察计时器65S后关闭APU风门（8），主开关（9）MASTERSW

7.关闭APU防火（10），右燃油泵（11）;试车;每天第一次开车两个测试，螺旋桨超速和自动顺桨

1.自动顺桨ARM位，灯亮，旋至TEST位

此时另一发扭矩上升10%

恢复至稳定后试另一发

2.松开舵面锁，左发NP转速85%

连续2次按入螺旋桨超速测试按钮

NP下降至80%后恢复到85%

功率杆G.I

试右发

左座发口令“开车后检查单”

;关车;离机