新课标高考地理一轮复习必修第二册第十二章交通运输布局与区域发展第一节交通运输方式与布局课件.ppt

3．如图所示旧国道布局的主要目的是()A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚4．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是()①等级过低②线路过长③车流量过大④路口过多A．①② B．②③C．③④ D．①④5．推测新国道通车后()A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩答案：3.A4.C5.A解析：第3题，读图可知，旧国道从该县城城区穿过，方便县城对外运输，A正确。旧国道穿城而过，作为县城交通网络的一部分，方便县城内部运输，但不是其布局的主要目的，B错误。促进县城用地扩展和吸引县城商业集聚是旧国道建设后的影响，C、D错误。题点(二)交通运输的合理规划布局为避免交通事故发生，我国道路交通相关法律法规禁止司机在高速公路上随意停车。山区高速公路某些路段的一侧会设置一种专用车道，该车道通常为长几十米到几百米的斜坡。图1是某高速公路和专用车道景观图，图2是山区某段高速公路示意图。据此完成6～8题。6．专用车道的主要作用为()A．分流交通 B．停车下人C．中转货物 D．紧急避险7．设计该专用车道最合理的位置在()A．①处 B．②处C．③处 D．④处8．在大货车较多的路段，该专用车道应该()A．降低坡度 B．铺设沙砾C．增加长度 D．增加宽度答案：6.D7.B8.C解析：第6题，山区高速公路坡度较陡，若长时间下坡可能导致车辆刹车失灵，为尽快使车辆停下来，刹车失灵的车辆可以进入专用车道的斜坡(上坡)路段，进行紧急避险；该专用车道一般长几十米到几百米，且车道的一端被山体阻挡，不能通车，故不能分流交通；在高速公路上中转货物或停车下人易引发交通事故。第7题，该专用车道主要是为了车辆紧急停车而设置的，由图可知，②位于高速公路下坡方向的右侧，长时间下坡的车辆刹车易失灵，车辆可紧急向右进入该专用车道使车辆停下来；③位于高速公路上坡方向的右侧，踩刹车时间短，①和④路段较平缓，车辆无需长时间刹车行驶。第8题，大货车质量重，惯性大，减速停车耗时长，为了让大货车安全停车，该专用车道应增加长度或增加坡度(减小大货车上坡速度)；铺设沙砾不利于减速刹车；增加该专用车道的宽度和大货车减速停车关系不大。第十二章交通运输布局与区域发展第一节交通运输方式与布局一、交通运输方式的特点与选择1．将下列情境与最优的交通运输方式连线。2．分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。提示：舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。二、交通运输布局的一般原则1．目的实现区域运输的________，以获得最大的_____效益和_____效益。2．布局原则合理化经济社会土地3．发展特点区域交通运输布局总是处于_______之中，使区域交通运输布局逐渐趋向________________。三、交通运输布局的区位因素1．在平原地区修建交通线成本一定低吗？提示：不一定。一般而言成本较低，但像长江中下游地区这样河网密布、有大量农田的平原，则需要建设桥梁，建设成本会增加。2．增设地铁线路时考虑的主要因素是什么？提示：增设的地铁线路是客流量大即需求量大的线路。所以地铁线路的增设考虑的主要因素为社会经济因素。变化完善、优化[微点拨]自然因素始终影响甚至制约着交通运输网的建设和发展，但随着现代科技的进步，自然因素对于交通运输布局尤其是交通运输线的阻碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。命题视角(一)交通运输方式的特点与选择演绎法学习1．现代交通运输方式的特点方式优点缺点适合运输的货物铁路运输运量大，速度较快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多，占地面积大，短途运输成本高大宗、笨重、需长途运输的货物，如矿石、金属、木材、牲畜等公路运输发展最快，应用最广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵短程、量小的货物方式优点缺点适合运输的货物水路运输河运历史悠久，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等海运航空运输速度快，运输效率高，最快捷运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格急需、贵重、运量不大的物品管道运输气体不挥发、液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等气体或液体状货物2.交通运输方式