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纯电动汽车的故障诊断思路分析

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研究与探索ResearchandExploration·维护与修理

中国设备工程2017.07(下)

纯电动汽车指的是整体运动全部通过蓄电池来提供电力驱动的电动汽车，尽管纯电动汽车已经经历了一百多年的历史，然而其一直限制在某些特殊环境下使用，面对的市场有限。造成这种情况的关键原因在于各种类型的蓄电池，大都存在成本高、工作期限低、外观较大、质量高、充电时间较长等明显缺陷。除此之外，纯电动汽车的故障诊断技术尚不发达，不仅仅是查找问题存在困难性，而且在处理故障的时候比之传统动力汽车更为复杂和危险。国内的纯电动驱动系统开发刚刚起步，出现故障的概率相当大，安全性能需要着重提升。同时，既有的汽车以及电机系统的故障诊断技术和智能检测技术大多数难以直接用在电驱动系统中，而且部分电驱动系统特有的问题同样缺少对应的诊断措施，所以非常有必要对纯电动汽车的故障诊断思路进行探索。

1?纯电动汽车系统构造分析

由于生态与环境的压力和政府的大力支持，使得纯电动汽车正在渐渐走入大众的视野中并接受人们的考验。为了确保高压电安全，需要严格按照有关标准进行设计。电动汽车整车控制系统可以称作是汽车的指挥中心，通过它来统筹协调汽车每个部位运行，是整车控制系统的中心枢纽。随时能够正确诊断每个系统出现的故障且做出科学的解决方案，是确保汽车稳定运行的重要技术。纯电动汽车是通过组合多个子系统而形成的一个复杂系统，不但有低压电气组织，而且还有强电压、高电流的高压动力组织，其中任意一个部件故障都将导致整车不能稳定行驶，特别是对于电压高达上百伏的供电系统，假如产生漏电问题，将很可能给驾驶人员的生命带来威胁。本文设计了某纯电动汽车动力系统结构和控制机制，其中发动机、电池等各个零构件都配有相对独立的控制系统，并且利用控制器局域网络把数据传送给整车控制设备，同时利用控制器局域网络接收整车控制系统的控制命令，整车控制系统所采集到的零构件数据

和采集的油门踏板数据、档位数据等乘坐人员数据，由此获得控制对象的信息，此外还可以利用控制器局域网络总线发送和直接操作继电系统，以此来保证汽车安全、稳定地依据乘坐人员需要工作。在进行控制的环节里，及时地判断各个系统故障且在出现问题时选择合适的处理手段，是确保整车稳定、可靠行驶的关键。

2?纯电动汽车常见故障诊断思路分析

2.1?纯电动汽车绝缘故障的诊断和查找

纯电动汽车是通过纯电池动力来为汽车提供动力的车辆类型，该类型车辆的动力电池的输出电压通常保持在DC/72V与DC/600V之间或者超出此范围。通过有关标准的规定可知，一般人的安全电压强度通常指的是不能导致人类直接死亡或者残废的电压强度，而通常环境条件下许可长时间触碰的安全最低电压为DC/36V。可以说纯电动汽车动力电池产生的电压强度已然大大超出了此安全电压范围，因此对纯电动汽车绝缘故障的诊断是相当重要的工作。同时纯电动汽车发生该故障的概率并不低，经过对诊断过程的归纳，累积了一些经验：首先对于绝缘故障警报来说，通常纯电池汽车的最小警报绝缘电阻额值度设置在500千欧左右，通过电池控制系统来负责检查功能，假如检查到的绝缘电阻额度不高于此值时，电池控制系统将把相应的绝缘问题代码发送给上位机设备，整车方面利用综合仪表来实现代码读取与故障提醒。如果综合仪表上出现故障代码或者警报提醒时，就意味着该汽车产生了绝缘问题，需要及时进行故障诊断，以此避免出现人身安全事故；其次要初步判断绝缘警报，按照实际汽车的情况来分析，故障的类型与故障零件多种多样，可以按照一定的步骤来实现初步判断。假如汽车的仪表可以正常工作，且真实反映出车辆是否存在故障，则表明电池控制系统绝缘监测自身是没有问题的。假如汽车的仪表提示的是绝缘没有连接，那么此时需要检测低压控制路线是不是正确

纯电动汽车的故障诊断思路分析

白彩盛

（甘肃金城理工中等专业学校，甘肃兰州730070）

摘要：随着国家经济水平与科技水平的不断提升，纯电动汽车技术正在不断成熟和发展，逐渐步入产业化进程。目前汽车故障诊断技术探索大多数是针对传统发动机汽车而进行的，对于纯电动汽车的故障诊断研究少之又少。我国与国际上汽车故障诊断水平先进的国家来说，仍处在起步阶段，因此对于纯电动汽车的故障诊断发展需要不懈的努力。对纯电动汽车的常见故障进行了阐述，并探索了故障诊断思路。

关键词：纯电动汽车；故障诊断；思路

中图分类号：U469.72；U472文献标识码：A文章编号：1671-0711（2017）07（下）-0038-02