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比亚迪E5纯电动汽车低压电控系统故障诊断与排除

作者：黄洪庆

来源：《时代汽车》2021年第04期

????????摘要：随着国家经济水平和科技水平不断的提升，纯电动汽车正在不断的成熟和发展，纯电动汽车维修故障诊断案例少之又少，本文主要介绍一辆比亚迪e5纯电动汽车按下启动按钮“无法上OK电（即高压电）”车辆无法行驶，并且仪表显示多个系统故障警告灯亮的故障诊断与排除;通过对故障现象进行分析、检测，找出故障原因并对其进行修复的过程。

????????关键词：CAN线DC/DC控制电路高压互锁

????????FaultDiagnosisandTroubleshootingofLowVoltageElectronicControlSystemofBYDE5PureElectricVehicle

????????HuangHongqing

????????Abstract：Withthecontinuousimprovementofthenationaleconomicandtechnologicallevel，pureelectricvehiclesareconstantlymaturinganddeveloping，andtherearefewcasesofpureelectricvehiclemaintenancefaultdiagnosis.ThisarticlemainlyintroducesaBYDe5pureelectricvehicle.WhilepressingthestartbuttonCannotpoweronOK（iehighvoltage）”，thevehiclecannotdrive，andtheinstrumentdisplaysmultiplesystemfaultwarninglightsforfaultdiagnosisandtroubleshooting;throughtheanalysisanddetectionofthefaultphenomenon，thecauseofthefaultisfoundandrepaired.

????????Keywords：CANline，DC/DCcontrolcircuit，highvoltageinterlock

????????1故障现象

????????一辆2018年产比亚迪e5纯电动汽车，按下启动按钮上电，发现仪表“OK”灯不亮，无法上OK电车辆无法行驶;同时仪表显示“请检查动力系统、电子驻车系统、动力电池过热系统、充电系统”等多个故障警告灯亮。

????????2故障原因

????????1、防盗系统故障：比如钥匙无电或非法、智能钥匙系统、电源开关或车身控制系统BCM有故障;

????????2、低压电池故障：低压电池内部包含电池管理器，其通过通讯口和整车模块交互信息;低压铁电池提供12V低压电路，为电动车管理器提供12V电源电压，假如低压铁电池损坏或电压过低，导致电动车管理器无法正常工作，从而导致车辆无法上电。

????????3、通讯故障：比如网关、网络节点或与上电有关的网络出现故障会导致模块控制系统无法正常工作;

????????4、模块电源故障：比如电池管理系统BMS、整车控制系统、车身控制系统BCM等控制系统电源出现故障;

????????5、高压故障：互锁断路、绝缘故障或维修开关等故障导致不能上电。

????????3诊断与排除

????????在维修车辆前先做好前期准备工作：进入场地，拉起隔离带设置安全警告牌;检查灭火器是否正常。检查安全帽，护目镜，耐磨手套，绝缘手套;检查万用表并调零;检查绝缘电阻测试仪，并进行开路测试及短路测试。准备工作结束后，本人首先连接诊断仪，连接解码器并选择车型进行搜描故障代码，清除故障码并读取数据流，发现多个模模块读取不到VTOG、DC/DC、BMS及漏电传感器。通过诊断信息先检查网关的动力网情况，找到GO312和13针脚，检测12号针脚CAN-H电压为2.5V，正常，检测13号针脚CAN-H电压为2.2V，也正常;接下来检测CAN-L和CAN-H之间的电阻情况，在检测前先断开蓄电池负极电源3分钟，检测动力网CAN-L和CAN-H之间电阻为63.3Ω，正常，再检测12号针脚测量电阻为21MΩ正常及13号针脚对地短路测量电阻为无穷大正常;说明CAN线正常CAN线无故障。

????????接着作者检查不能通讯的模块之间的关联性，经查阅维修手册电路图发现DC/DC和漏电传感器