《新能源汽车维护与故障诊断》课件：燃气类汽车原理与维护诊断.ppt

任务2燃气类汽车原理与维护诊断图5-2-7电控调压器工作原理任务2燃气类汽车原理与维护诊断安装时因该零件内部有控制芯片，应避免高频振动，该零件自带减振软垫，切勿自行拆卸。电控调压器在使用中需要进行定期的维护，由于电控调压器处于低压减压部分，在自长期使用中会在其内部沉积大量的油污和杂质，长时间的油污和杂质会导致电控调压器工作不良、传感器损坏以及内部的密封件和橡胶膜片提前老化和破损，因此该部件的维护尤为重要。每5万km需要对内部零件进行清洗，更换易损件，检查轴销的磨损情况；每15万km需要更换膜片及密封件，并对压力进行校准。任务2燃气类汽车原理与维护诊断4）混合器部件混合器（图5-2-8）将天然气和中冷后的空气充分混合，使燃烧更充分和柔和，有效降低NOX排放和排气温度。根据使用情况的调查和分析，由于使用和维护不当该部件会产生两种故障模式：膜片损坏，发动机经常性回火会导致膜片老化加剧，致使膜片出现龟裂和破损；燃料空气阀卡滞，当压缩天然气中所含的压缩机机油过多，以及空气中的杂质过滤不充分的情况下，如果没有及时对混合器内部进行清洁维护，油污会附着在燃料空气阀和阀座上。长时间的积累会导致燃料空气阀动力受阻，甚至完全卡死，从而导致发动机工作不稳定。因此空滤器对空气、天然气滤清效果的好坏将直接影响着混合器的使用寿命。图5-2-8混合器部件任务2燃气类汽车原理与维护诊断5）电子节气门如图5-2-9所示，电子节气门通过控制蝶阀的开度，控制进入缸内的混合气的量，从而控制发动机的转速和负荷。驾驶人通过加速踏板，将动力需求传送给ECM，ECM接收到加速踏板信号后，根据发动机运行工况控制电子节气门开度，控制怠速转速和调速特性曲线。安装时要求电子节气门驱动电机轴线必须保持水平方向。每10万km（视当地气体清洁度而定）从发动机上拆下节气门，看内部是否有明显的油污，若有，则需要用节气门清洗剂清洗节气门蝶阀部分，清洗后用压缩空气吹干。清洗后，用手按压蝶阀，检查蝶阀运动有无卡滞、是否回位，若出现卡滞，则需要更换电子节气门总成。图5-2-9电子节气门任务2燃气类汽车原理与维护诊断6）点火线圈点火线圈接收来自ECM的点火指令，产生高电压并将高电压传给火花塞，产生火花，点燃天然气。安装时要求拧紧点火线圈安装螺栓，以保证点火线圈胶套内弹簧与火花塞头部紧密接触。由于高压电源会在接触表面产生电弧，弹簧与火花塞头部接触的部位易受热氧化，导致接触部位电阻过大，分压作用过大导致火花塞点火能量降低，严重时会导致失火。所以安装火花塞和点火线圈时，必须在火花塞头部与点火线圈弹簧结合部位涂抹导电膏。在胶套与火花塞接触的陶瓷部位应该涂抹绝缘润滑油脂，以防止胶套老化导致火花塞与缸盖之间漏电。点火线圈次级输出电压高达40kV，所以在发动机使用过程中，绝对不许用水直接冲洗发动机，特别是点火线圈部位；每3个月或2万km清理弹簧与火花塞之间的氧化物，并涂抹导电膏，检查点火线圈胶套是否老化开裂，如有开裂，及时更换。任务2燃气类汽车原理与维护诊断7）火花塞火花塞的作用与结构原理与传统汽油机相同，玉柴目前所使用的火花塞为NGK铂金和铱金火花塞两种，天然气发动机NGK铂金火花塞（PFR7B－D）电极间隙为（0.33＋0.05）mm，天然气发动机NCK铂金火花塞（IFR7－4D）电极间隙为（0.4＋0.05）mm。8）电子控制模块电子控制模块是发动机管理中心，通过各种传感器监控发动机运行工况，并根据发动机运行工况控制各执行器，并且通过CAN总线与汽车各子系统通信。除上述各部件外，还有各种传感器，如氧传感器、大气环境传感器、进气压力温度传感器、凸轮轴位置传感器、废气旁通控制阀、冷却液温度传感器、天然气温度传感器、电子加速踏板传感器等，都与传统电控汽油机类似。任务2燃气类汽车原理与维护诊断任务实施（一）工作准备（1）防护装备：常规实训着装。（2）车辆、台架、总成：捷达CNG双燃料汽车；或CNG台架/示教板。（3）专用工具、设备：无。（4）手工工具：普通拆装工具。（5）辅助材料：无。任务2燃气类汽车原理与维护诊断（二）实施步骤1．CNG汽车燃料供给系统常见故障及原因判断（1）故障现