高中地理必修二知识点总结第五章--交通运输布局及其影响.pdfVIP

高中地理必修二知识点总结（人教版）下

第五章交通运输布局及其影响

第一节交通运输方式和布局

一、主要交通运输方式

1、铁运输、公运输、水运输、航空运输、管道运输

2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型

化、专业化发展。

比较项运输方式排序(由比较项

运输方式排序

目良到差)目

海运铁河运公航空铁河运海

运量灵活性

公航空运

铁公航空生产效海运河运铁航空公

投资

河运海运率

航空公铁铁公航空海运河

运费连续性

河运海运运

航空铁公铁公河运航空海

速度稳定性

海运河运运

二、交通运输布局

1、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。

2、影响交通布局的因素：自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因

素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)

三、交通线点的区位选择：

1、铁线(京九线)的区位分析：

①合理布局交通网；

②促进沿线经济发展；

③维持香港的长期稳定和发展；

④先进的科学技术是保证；

⑤建设京九最大的意义在于激活全国铁网、带动沿线地区发展经济。

2、公选线一般方法：

①充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的段；

②山区线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成之字形；

③平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；

④公选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。

3、港口的主要区位因素：

①受自然条件的影响要大一些；

②港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是

港口兴衰的基础；

③城市依托：城市与港口是相互依托的。

4、汽车站的区位要求：

①有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；

②既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城

市边缘；

③要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通

干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。

5、航空港的区位要求：

①地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；

②机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；

③良好的地质条件，地基稳定；

④跑道依盛行风向修建(迎风起降)；

⑤机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速

交通干道连接。

6、城市交通运输的特点：

①交通运输点线面紧密结合；

②行人和车辆的流动方向和数量经常变化；

③属典型的混合交通；

④城市道交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是

城市的一个有机组成部分。

7、城市交通环境问题:交通线