民航机场工程管理与实务一级建造师考试模拟试卷与参考答案.docxVIP

民航机场工程管理与实务一级建造师考试模拟试卷与参考答案.docx

此“教育”领域文档为创作者个人分享资料,不作为权威性指导和指引,仅供参考
  1. 1、本文档共30页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

一级建造师考试民航机场工程管理与实务模拟试卷与参考答案

一、单项选择题(本大题有20小题,每小题1分,共20分)

1、下列关于飞行区指标Ⅰ的说法正确的是:

A.飞行区指标Ⅰ按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中的最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距,分为A、B、C、D、E五级;

B.飞行区指标Ⅰ按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中的最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距,分为1、2、3、4四级;

C.飞行区指标Ⅰ按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中的基准飞行场地长度,分为1、2、3、4四级;

D.飞行区指标Ⅰ按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中的基准飞行场地长度,分为A、B、C、D、E五级;

答案:C

解析:飞行区指标Ⅰ是指按照拟使用该飞行区跑道的各类飞机中的最大基准飞行场地长度,即飞机在最佳条件下着陆时从跑道入口到完全停止所需的最小距离,分为1、2、3、4四个等级。

2、机场跑道灯光系统主要包括哪些灯光?

A.跑道入口灯、跑道末端灯、跑道中线灯、跑道边灯;

B.跑道入口灯、跑道末端灯、跑道中线灯、滑行道边灯;

C.跑道入口灯、跑道末端灯、滑行道中线灯、跑道边灯;

D.跑道入口灯、跑道末端灯、滑行道中线灯、滑行道边灯;

答案:A

解析:机场跑道灯光系统主要包括跑道入口灯、跑道末端灯、跑道中线灯以及跑道边灯,这些灯光有助于飞行员在夜间或低能见度条件下准确地识别跑道的位置和方向。

3、下列哪一项不是民航机场工程建设中需要考虑的因素?

A.地质条件和水文地质条件;

B.周围环境噪声对居民的影响;

C.航站楼的商业运营收入;

D.机场与城市之间的交通连接;

答案:C

解析:在民航机场工程建设中,虽然航站楼的商业运营收入是一个重要的经济考量因素,但它并不是直接影响机场建设本身的技术性或功能性需求的因素。建设过程中主要考虑的是地质条件、环境影响、交通连接等因素。

4、在民航机场工程中,关于飞行区道面工程的质量控制,下列说法错误的是:

A.水泥混凝土道面施工应严格控制水灰比,以确保强度

B.沥青混凝土道面施工需关注沥青混合料的拌合温度,防止温度过低导致混合料质量下降

C.碎石基层施工时应注重级配和压实度,但对碎石的压碎值无严格要求

D.排水设施的施工应确保排水顺畅,防止积水对道面造成损害

答案:C

解析:在民航机场工程中,飞行区道面工程的质量控制至关重要。选项A中提到水泥混凝土道面施工应严格控制水灰比,这是正确的,因为水灰比直接影响混凝土的强度和耐久性。选项B关于沥青混凝土道面施工需关注沥青混合料的拌合温度也是正确的,拌合温度是影响沥青混合料质量的关键因素之一。选项D指出排水设施的施工应确保排水顺畅,这是防止积水对道面造成损害的必要措施。而选项C中“碎石基层施工时应注重级配和压实度,但对碎石的压碎值无严格要求”是错误的,因为碎石的压碎值也是影响碎石基层强度和稳定性的重要因素,需要严格控制。

5、关于民航机场灯光系统的安装与调试,下列哪项不是必须遵循的原则?

A.灯光系统的布局应符合国际民航组织(ICAO)的标准

B.各类灯具的安装高度和角度应经过精确计算,以确保飞行安全

C.灯光系统调试时,应优先保证跑道入口灯(REIL)的亮度高于其他灯光

D.在安装调试过程中,应确保所有灯具的电气连接安全可靠

答案:C

解析:民航机场灯光系统的安装与调试必须遵循一系列严格的原则。选项A指出灯光系统的布局应符合ICAO标准,这是确保全球飞行安全的重要前提。选项B强调各类灯具的安装高度和角度应经过精确计算,这直接关系到灯光系统的有效性和飞行安全。选项D提到在安装调试过程中应确保电气连接安全可靠,这是任何电气系统安装的基本要求。而选项C中“应优先保证跑道入口灯(REIL)的亮度高于其他灯光”并非灯光系统安装调试的必须原则,因为不同灯光的亮度设置是根据其功能需求来确定的,而不是简单地以某一类灯光为优先。

6、在民航机场工程中,关于航站楼弱电系统的设计与实施,下列哪个方面不是重点考虑的内容?

A.信息系统的集成与互操作性

B.火灾自动报警与消防联动系统的可靠性

C.航站楼内部装饰材料的电气安全性能

D.旅客行李处理系统的智能化与高效性

答案:C

解析:在民航机场航站楼弱电系统的设计与实施过程中,有多个方面需要重点考虑。选项A提到信息系统的集成与互操作性,这是确保航站楼内各系统能够顺畅协作、信息共享的关键。选项B关注火灾自动报警与消防联动系统的可靠性,这是保障航站楼安全的重要措施。选项D强调旅客行李处理系统的智能化与高效性,这直接关系到旅客的出行体验和机场的运营效率。而选项C中提到的“航站楼内部装饰材料的电气安全性能”虽然也是电气安全的一部分,但它更多地属于建筑装饰工程的范畴,而非弱电系统设计与实施的重点内容。因此,C选项是不符合题

文档评论(0)

读书笔记工作汇报 + 关注
实名认证
文档贡献者

读书笔记工作汇报教案PPT

1亿VIP精品文档

相关文档