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第十一章柴油机运转管理与应急处理

第一节备车和机动操纵

一、开航前的备车

备车时间一般在0.5h～6h之间。

备车的目的是使船舶动力装置处于随时可起动和运转

状态

备车内容：供电准备；校对时钟、车钟；校对舵机；

暖机；各动力系统的准备；转车：冲车和试

车。

1．暖机

对柴油机冷却系统、滑油系统进行预热，并起动

冷却水循环泵、滑油循环泵给机体各部件加

温和向各运动摩擦表面供应滑油的过程。

暖机方式：

主机淡水系统：发电柴油机冷却系统中的淡水循

环，用蒸汽或电加热器对进行加温实现。

滑油系统：蒸汽管道直接加温主机循环油柜，滑

油分油机进行分油加温。

2．滑油系统的准备

检查滑油循环柜、增压器油柜、轴系中间轴承座

和尾轴承油柜的油位。

起动滑油循环泵并逐渐将油压调至规定值

3．冷却系统的准备

检查膨胀水箱的水位和系统中各阀门，

起动主机淡水泵，让淡水在系统中循环，系统驱

气，暖机。

4．燃油系统的准备

检查主机日用轻柴油柜和重油柜的油位，并注意

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放残。

对重油日用油柜加温至规定范围，

起动低压燃油输送泵，调至规定压力。

5．压缩空气系统的准备

将主、辅空气瓶充气至规定压力，并泄放气瓶内

的残水和残油，

打开气瓶出口阀、主停气阀或使自动主起动阀处

于“自动”位置上。

6．转车（盘车）

开动转车机，转动主机，检查机器各运动部件和

轴系的回转情况以及缸内有无大量积水。

对于大型柴油机，要求正车和倒车共转车10min～

15min。

7．冲车

冲车是利用起动装置(不供给燃油)使机器转动，将

气缸中的杂质、残水或积油等从示功阀处冲

出的过程。

冲车情况正常，冲车后关闭示功阀。

8．试车

试车的目的：

是为了检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、

油量调节机构及调速器工作是否正常。

试车内容：

a.正车起动，给油发火后在低速下运转数转后停

车。

b.换向

c.倒车起动，给油发火后低速运转数转后停车。

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