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编号
代替
密级
汽车工程研究院试验技术规范
整车热管理环境台架
试验方法及评价标准（乘用车版）
2011-01-15制订20x
工程研究院
前言
本规范是在总结长安系列乘用车整车热管理试验的基础上，对原试验规范就行修订；
本规范由汽车工程研究院试验所负责起草；
本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；
本规范主要起草人员：
编制：
校核：
审定：
批准：
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
整车热管理环境台架试验方法及评价标准（乘用车车版）
1范围
本标准规定了长安系列乘用车整车热管理环境台架试验方法及其评价标准。
本标准适用于长安系列乘用车的开发和研制以及改进开发过程。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
JTGB01-2003《公路工程技术标准》
GB/T12542-2009《汽车热平衡能力道路试验方法》
3试验条件
温度：40℃±2
相对湿度：50％±5%
日照强度：1000W/m2±50W
4试验设备
环境舱
转鼓
数采系统
5试验准备
5.1车辆准备
5.1.1记录车辆相关参数
将试验车辆相关参数填入附表1。
5.1.2车辆状态检查
按附表2所列项目进行试验车辆状态检查。
检查车辆状态是否正常，空调系统是否有泄漏现象，工作是否正常。
5.2传感器准备
按附表4中的测试项目进行准备。
5.3试验室准备
按附表3内容进行准备。
6．测试过程
6.1升温阶段
调节环境试验舱的环境温度、相对湿度至规定值：40±2℃,50±5%。
6.2暖车阶段
以100km/h±5km/h的车辆运行车辆15分钟，检查仪器读数。对于自动变档的车辆，待变速器油温为65-80℃，检查液位
6.3试验阶段
6.3.1设定日照强度为1000W/m2±25W。
6.3.2确保车辆门窗关闭，空调按外循环、最冷、吹面、风扇最高档设置。
6.3.3试验人员进入车内，按下面的试验工况驾驶车辆，同时记录各测量点数据。
高速工况：车辆最高车速的80%
试验
工况
试验舱
车辆设置
数据
备注
环境
温度℃
空气
速度km/h
车速
km/h
档位
试验
时间
记录
频率
/
高速
40
跟踪车速
Vmax*80%
最高档或
O/D
30min
10sec
怠速
40
0
0
N/Park
30sec
放置
40
0
0
N/Park
--
10sec
放置到所有测点温度开始下降为止
注释
如果车辆最高车速的80%小于100km/h，则按100km/h进行高速试验。
6%爬坡试验
试验
工况
试验舱
车辆设置
数据
备注
环境
温度℃
空气速度km/h
车速km/h
档位
试验
时间
记录
频率
/
预处理
40
跟踪车速
100
最高档或O/D
20min
10sec
6%爬坡
40
跟踪车速
注释1
20min
10sec
怠速
40
0
0
N/Park
10sec
放置
40
0
0
N/Park
--
10sec
放置到所有测点温度开始下降为止
注释1：
1）发动机转速维持在（n±100）rpm，n为发动机最大扭矩转速。
2）自动变档：允许调低速档以得到适当的牵引力，如果出现档位搜寻，则手动将其锁定在较低档位。
手动变档：选择最高档以达到适用的牵引力，如果不能维持，驾驶员要调低速档使其维持要求的牵引力
10%的爬坡的工况
试验
工况
试验仓
车辆设置
数据
备注
环境
温度℃
空气速度km/h
车速km/h
档位
试验
时间
记录
频率
不超过4200转/分
预处理
40
跟踪车速
100
最高档或O/D
20min
10sec
10%爬坡
40
跟踪车速
注释2
10min
10sec
怠速
40
0
0
N/Park
10sec
放置
40
0
0
N/Park
--
10sec
放置到所有测点温度开始下降为止
注释2：
同注释1。
模拟城市堵车工况
试验
工况
试验仓
车辆设置
数据
备注
环境温度
℃
空气速度km/h
车速km/h
档位
试验
时间
记录
频率
预处理
40
跟踪车速
100
5档或O/D
10min
10sec
堵车
40
0-30
0-30
驱
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