SJ-CJ-2-2006-追尾白车身结构设计规范.docVIP

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编号

SJ-CJ-2-2006

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密级

商密3级▲

汽车工程研究院设计技术规范

追尾白车身结构设计规范

2006-08-20制订2006-09-20发布

工程研究院

前言

设计规范是企业宝贵的技术财富，是企业生存和可持续发展的重要基础，是企业技术保障能力的体现。编制设计规范能促使企业标准化向更系统、更完善的方向发展，对建立汽车开发平台，提升汽车自主开发能力，保证产品质量，缩短设计周期，降低产品成本等方面起着重要作用。

本设计规范制定了追尾白车身结构设计、刚度试验和评价标准，旨在指导追尾白车身结构设计开发工作，并在今后的设计开发中不断修正和完善。

本规范由汽车工程研究院车身所

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

追尾白车身结构设计规范

1适用范围

本标准规定了追尾白车身结构设计、刚度试验和评价标准。

本规范适用于股份有限公司开发的M1类汽车，其他类型汽车可参照执行。

2引用标准

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB20072-2006乘用车后碰撞燃油系统安全要求

ECE（EconomicCommissionforEurope,欧洲经济委员会）关于就追尾碰撞中被撞车辆结构特性方面批准车辆的统一规定

3目的

由于燃油箱多数布置在汽车后地板下面，因此在后碰对策中防止燃油箱的损坏尤为重要。

在碰撞过程中，燃油系统不应发生液体泄露；在碰撞后，燃油装置若有液体连续泄露，则在碰撞后5min平均泄露速率不应大于30g/min；不应引起燃料的燃烧。

4车辆追尾发生形式

（图1）沿一条直线追尾碰撞

（图2）沿车轴线偏移追尾碰撞

5车身结构设计特征及设计规则

根据撞击力的传输方向示意图，主要受力部位可分为以下几块：

5.1后地板边梁结构

（图3）

上图为某MPV车型后地板边梁断面示意图

后地板加强梁外板后地板边板背立柱下角板支撑后角板加强件后地板加强梁前加强件后地板加强梁

后地板加强梁外板

后地板边板

背立柱下角板支撑

后角板加强件

后地板加强梁前加强件

后地板加强梁

（图4）

上图为某MPV车型后地板边梁线框向视图

（图5）

上图为某MPV车型后地板边梁总成在后地板上的位置示意图

后地板边梁总成形成多个封闭吸能区，为有效吸能边后地板边梁总成的断面呈两端较小，中间较大的渐变过渡。并且后地板边梁总成左右对称，分别布置在后地板两侧，使吸能力左右均匀。

（图6）

上图为某三厢车后地板边梁的断面示意图。

后地板边梁前加强件后地板边梁中加强件后地板后地板边梁

后地板边梁前加强件

后地板边梁中加强件

后地板

后地板边梁

（图7）

上图为某三厢车后地板边梁总成在后地板上的位置示意图。

后地板边梁的结构方式和强度直接影响到发生偏移后碰时，油箱变形或破损情况。一般会使后地板与后地板边梁焊接形成盒形封闭区间，来增加刚度。如刚度不足可以增加多个加强件来形成两个或两个以上的吸能区域，起缓冲作用。由于三厢车的行李箱起了较大的缓冲作用，可以选择相对简单的断面形式，即图6。而MPV车没有行李箱则后地板边梁的断面形式相对复杂，即图7

后地板边梁总成所涉及到零件的材料情况：

序号

名称

推荐材料牌号

料厚（mm）

1

后地板

DC06

0．8或0.8与1.6激光拼焊板

2

后地板边板

DC03

1.25或1.8

3

后地板加强梁

DC03

1.8

4

后地板加强梁外板

DC03

1.7

5

后角板加强件

DC03

1.2

6

后侧下角板

DC04

0.9

5.2后裙板结构（含后防撞横梁）

发生正向后碰时，后裙板的结构方式和强度直接影响到油箱变形或破损情况。一般会使后裙板内板与后裙板外板焊接形成盒形封闭区间，来增加刚度。如刚度不足还可以增加后防撞横梁来减缓冲击力。

(图8)

上图为某三厢车后裙板总成的断面示意图

图9

上图为某三厢车后裙板总成的向视图

（图10）

上图为某MPV车后裙板总成（含后防撞横梁）的断面示意图

（图11）

上图为某MPV车后裙板总成（含后防撞横梁）的横向断面示意图

（图12）

上图为某MPW车后裙板总成（含后防撞横梁）的轴侧示意图。

后裙板内板与外板共同形成一封闭吸能区域，或者后裙板总成与后地板共同形成一封闭吸能区域。一般来说，三厢车吸能要求较低，可选用图8所示断面结构，而MPV车的吸能要求较高可选用带有后碰撞横梁的结构，如图10所示断面图结构。并且设计的后碰撞横梁必须拆装方便，以便