SJ-CJ-57-2008-微车刮水器结构设计规范.docVIP

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编号

SJ-CJ-57-2008

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

微车刮水器结构设计规范

2008-01-01制定

股份有限公司发布

前言

设计规范是企业宝贵的技术财富，是企业生存和可持续发展的重要基础，是企业技术保障能力的体现。编制设计规范能促使企业标准化向更系统、更完善的方向发展，对建立汽车开发平台，提升汽车自主开发能力，保证产品质量，缩短设计周期，降低产品成本等方面起着重要作用。

本设计规范制定了汽车雨刮结构设计方式和要求，旨在指导汽车车身雨刮结构设计开发工作，并在今后的设计开发中不断修正和完善。

本规范由汽车工程研究院商用车院负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

微车刮水器结构设计规范

1范围

本标准规定了汽车风窗玻璃电动刮水器的基本定义、基本结构、原理图与外部接线图、设计要求。

本标准适用于汽车风窗玻璃电动刮水器。

2规范性引用文件

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB2828—1987逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）

JB4159—1985热带电工产品通用技术要求。

QC／T46—1992汽车风窗玻璃电动刮水器型式与尺寸

QC／T29090—1992汽车用刮水电动机技术条件

QC／T44—1997汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件

3基本定义

3．1风窗玻璃电动刮水器

风窗玻璃电动刮水器（以下简称刮水器）是指由电动机驱动、能刮刷风窗玻璃外表面上雨水、霜雪和灰尘等物质的装置。

3．2刮水器刮片

刮水器刮片（以下简称刮片）是指用于有效刮净汽车风窗玻璃外表面的部件，能承受刮杆的压紧力，并有一个适于安装和固定胶条的支架。分平刮和曲刮两种结构型式。

3．3刮片胶条

刮片胶条（以下简称胶条）是指刮水器上与风窗玻璃外表面相接触的弹性零件。

3．4刮水器刮杆

刮水器刮杆（以下简称刮杆）是指刮水器上连接刮片和刮水器轴的部件。

3．5刮刷循环

刮水器在正常工作状态下，刮片从刮刷范围的一端运行到另一端后再返回至其初始位置的过程称为一次刮刷循环。

3．6刮刷频率

刮水器在正常工作状态下，每分钟内的刮刷循环次数。

4基本结构

刮刷方式而言，目前主要有4种，分别为同向刮刷，对刮，单臂可控刮刷和普通单臂刮刷。前两种刮刷方式又根据驱动电机数量的不同而分为单电机驱动和双电机驱动，其中具备伺服的双电机驱动的对刷模式是目前最先进的刮刷方式。

1）同向刮刷

我们现在微车都是在采用这种方式

电机偏置在右侧，靠加长主动连杆来实现电机驱动

优点:整个机构简单，性价比高，

缺点:所刮的面积没有对刮大,但显著缺陷就是挡风玻璃右上角有盲区

2）对刮

CV11采用这种方式，刮刷的盲区进一步减小

优点:刮刷面积增大10％左右。

缺点：机构复杂，价格高,间隙难控制,容易产生异响。

3)单臂可控刮刷和普通单臂刮刷

采用较少，单臂可控刮刷价格太高，一般微车不采用。国内车型富康采用普通单臂刮刷结构。

考虑价格和结构的优势,故选择同向刮刷方式

5原理图与外部接线图

1）雨刮电机运行时候的原理图

运行低速档位时：当电源开关l接通，电流从蓄电池正极流向电源开关1－熔断丝2一电刷B3一电枢绕组－电刷B1一接线柱②一接触片一接线柱③一搭铁－蓄电池负极，构成回路，电动机低速运转。

运行高速档位时：当电源开关1接通，将刮水器开关拉到“II”挡(高速档)时，电流从蓄电池正极流向电源开关1一熔断丝2一电刷B3一电枢绕组一电刷B2一接线柱④一接触片10一接线柱③一搭铁一蓄电池负极，构成回路，电动机高速运转。

停止时：蓄电池正极一电源开关1一熔断丝2一电刷B3一电枢绕组—电刷B1一接线柱2一接触片一接线柱①一触点臂5一铜环9一搭铁一蓄电他负极，如图所示。此时电动机将以低速继续旋转，直至蜗轮旋转到所示的特定位置时，电路切断。由于电枢转动的惯性作用，此时电枢绕组通过触点臂3、5与钢环7接通而短路，使电动机迅速停止转动，使刮水片复位到风窗玻璃的下部。

2）前后雨刮电机与组合开关的接线图

6设计要求

6.1刮片

现在的迎风玻璃面大都采用曲面形式，故采用曲面型刮片

6.2刮杆

采用单杆式刮杆结构形式

6.3安装尺寸

刮水器安装尺寸应符合下表规定。

6.4胶条长度

6.4.1

6.4.2胶条长度L