SJ-CL-20-2008-固定侧窗玻璃设计规范.docVIP

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编号

SJ-CL-20-2008

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

固定侧窗玻璃设计规范

DesignFlowForSideStationaryGlass

2008-1

股份有限公司发布

前言

本设计规范可指导轿车固定侧窗玻璃设计开发、前期造型可行性分析等，并在今后的设计开发中不断修正和完善。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院车身所闭合件室负责起草。（指规范的起草单位）

本规范主要起草人：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

固定侧窗玻璃设计规范

1范围

本规范规定了股份有限公司在轿车开发过程中,针对固定侧窗玻璃的设计校核、前期可行性分析等设计方法。随着自主开发能力的提升，设计和制造水平的不断提高，本规范可逐步修订和完善。

本规范适用于股份有限公司开发的M1类轿车固定侧窗玻璃设计参考。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB/T1.1—2000标准化工作导则第1部分标准的结构和编写规则；

设计规范、工艺规范、试验规范编制工作指南。

3术语

钢化玻璃：将汽车用浮法玻璃，经过物理或化学的方法处理后，使玻璃表面形成压应力，内部形成张应力，从而获得很高强度的玻璃，一般钢化玻璃的弯曲强度是普通玻璃的4~5倍，钢化玻璃一旦破碎自然形成颗粒状小碎块，不致伤人，汽车固定侧窗玻璃一般均采用钢化玻璃。

固定侧窗玻璃：根据汽车造型情况，一般分为前侧窗固定玻璃和后侧窗固定玻璃。前侧窗固定玻璃的设计一方面是造型美观方面考虑，另一方面主要是改善驾驶员侧面视野。

常见各类型前侧窗固定玻璃和后侧窗固定玻璃示意图：

(图1)

(图1)

4要求

4.1固定侧窗玻璃可行性分析及工程化设计

4.1.1固定侧窗玻璃的固定和安装形式

固定侧窗玻璃的固定安装形式一般分为两种，即：玻璃胶粘贴和螺栓固定安装。用玻璃胶粘贴的方式，要求总装线上安装玻璃挤胶设备，同时在设计时要避免将翼子板的安装点放在前侧窗固定玻璃下面（针对前三角窗玻璃），因为一旦玻璃安装后只能采用破坏的方式才能将玻璃拆除,不利于翼子板的维修折装；但由于玻璃胶密封性好，安装方便，成本低等，得到了广泛的应用。螺栓固定安装的方式，要求固定玻璃上设计的密封条要求很高，容易出现漏水等问题，所以，一般很少使用。

定位钉柱或卡子

定位钉柱或卡子

密封条

密封条

安装螺栓

(图2)

4.1.2固定侧窗玻璃黑边宽度的设计和校核

前侧窗固定玻璃、后侧窗固定玻璃在新车造型设计之初（特别是前侧窗固定玻璃），应根据目前总装生产线条件,进行安装工艺可行性分析、黑边宽度限定条件分析，以便于驾驶员侧面视野校核、以及成本方面的分析等。同时工程部门应给造型输入一定的约束条件,如:侧窗固定玻璃装饰条与侧围的断差、包边装饰条与玻璃的断差等。

前侧窗固定玻璃装饰条与侧围的断差设为2-4mm不等，一般前侧窗固定玻璃与侧围的断差都是均匀的，否则实车生产出后其美观性将很差。建议参考尺寸如下图所示（图3）：

ab

a

b

c

c

(图

(图3)

参数

a

b

c

说明

与侧围的断差一般设为2-4mmm

装饰条的厚度2-5mm，但从目前国外车型来看，应尽量薄为好

装饰条的宽度6-10mm，应尽量短

侧窗固定玻璃工程化可行性分析以及黑边宽度分解如下：

b

b

c

c

iehdgfa

i

e

h

d

g

f

a

(图4

(图4)

a

b

c

d

e

f

g

h

i

参数

2

3

3

6或12

3

2.5

5

5-6

6

说明

与钣金的间隙

厚度

夹持量

玻璃胶长度

间隙

内饰料厚

内饰离黑边距离

挡胶条宽度

玻璃与钣金间隙

由上图的尺寸链可以推算出,如果玻璃胶宽度为6mm，前侧窗固定玻璃黑边的常规理论宽度应≥30mm（从分块钱至黑边边沿），否则将无法满足结构设计和生产制造要求。但目前三工厂和五工厂生产线上玻璃挤胶设备均是三角形：底边8-10mm，高13-15mm,d的值一般为：10-15mm，所以，由此推算其黑边宽度必须≥36mm，否则将难以满足结构设计和生产制造要求。

另外，从目前国