SY-ZX-7-2010汽车整车隔热保温试验方法及评价标准.docVIP

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编号

代替

规范等级

股份有限公司内部技术规范

汽车整车隔热保温

试验方法及评价标准

2010-02-05制订

股份有限公司发布

前言

本规范是在总结国内汽车空调试验经验的基础上制定的；

本规范由汽车工程研究院标准所管理；

本规范由汽车工程研究院试验所负责起草；

本规范主要起草人员：

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

汽车整车隔热保温试验方法及评价标准

1范围

本标准规定了系列乘用车的整车隔热保温试验方法及评价标准。

本标准适用于M1类车新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

TCB-011206《空调性能试验企业标准（修订版）》

3试验条件

温度：38℃±1.0℃

相对湿度：50％±5%

辐射强度：1000W/m2±25W/m2

4试验设备

环境试验仓

底盘测功机

数据采集系统

5试验方法

5.1测试准备

5.1.1车辆准备

a）记录车辆相关参数

记录VIN编号、样车制造阶段、总质量、轮胎尺寸和压力、发动机型号、发动机排量、散热器型号、空调系统总成、试验前已行驶里程等相关参数。

b)车辆检查

检查车辆的的密封性，车辆是否有泄漏现象。

c)空调检查

检查车辆的空调系统工作是否正常，系统是否有泄漏现象。

d）冷却水检查

查看水箱是否注满冷却水，是否有渗漏，若冷却系统有气阻，需将气排尽。

e）燃油检查

确保车辆有进行试验的最少量的燃油。

f）机油检查

查看机油标尺，机油量不能低于机油标尺最低限度，不能高于最高限度。

g）轮胎气压检查

检查轮胎气压，使其符合各车型相应的轮胎气压要求。

h)按以下位置要求布置测点传感器：

温度：散热器入水口温度

散热器出水口温度

发动机油温度（在量油标尺末端处）

各出风口处空气温度（在距出风口表面中心内25~35mm处）

各蒸发器回风口温度（在内循环回风口表面中心处）

各排各位置呼吸口和脚部温度（如下图所示，可调节的座椅应该调节到水平位置和垂直的中间位置）

5.1.2环境试验室准备

a）驱动轮对中；

b）试验车辆固紧；

c）连接汽车排气管；

d)连接数据采集系统。

5.1.3环境舱准备

环境舱试验条件按具体要求设定，见5.2.1。

5.1.4转鼓准备

转鼓暖机15分钟；

道路模拟曲线准备，按不同的车型设定道路模拟曲线；

司机助曲线准备，按试验工况要求编制司机助曲线。

5.2测试过程

5.

分阶段名称

气候条件

车辆状态

要求

预热阶段Ⅰ

风速：5km/h（auto）

环境温度：38℃±1.0℃

环境相对湿度：50%±5%

辐射强度：无

车门状态：全开

车窗状态：全开

蒸发器风机状态：关闭

发动机状态：关闭

空调状态：关闭

车上人员：无

30min

预热阶段Ⅱ

风速：80

环境温度：38℃±1.0℃

环境相对湿度：50%±5%

辐射强度：无

车门状态：全关

车窗状态：全关

蒸发器风机状态：最大

发动机状态：开

空调状态：开、内循环

车上人员：驾驶员

15min

车速：80km/h

预热阶段Ⅲ

风速：80

环境温度：38℃±1.0

环境相对湿度：50%±5%

辐射强度：1000W/m2±

25W/m2

车门状态：全关

车窗状态：全开

蒸发器风机状态：最大

发动机状态：开

空调状态：关、外循环

车上人员：驾驶员

15min

车速：80km/h

车内平均温度达到环境温度且各呼吸口测点温差不超过2

5.2.2试验阶段

a）试验工况及试验条件如下：

环境温度：38℃±1.0℃