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编号
代替
密级
汽车工程研究院试验技术规范
汽车整车冷却性能环境模拟台架试验方法及评价标准(轿车版)
2007-04-15制订20xx-
工程研究院
前言
本规范是在总结系列轿车整车冷却性能试验的基础上,参照国家相关标准制定的;
本规范由汽车工程研究院试验所负责起草;
本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释;
本规范主要起草人员:
编制:
校核:
审定:
批准:
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
汽车整车冷却性能环境模拟台架试验方法及评价标准
1范围
本标准规定了系列轿车整车冷却性能环境模拟台架试验方法及其评价标准。
本标准适用于M1类轿车新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
JTGB01-2003《公路工程技术标准》
3试验条件
温度:40℃±2
相对湿度:50%±5%
日照强度:1000±50W/m2
4试验设备
环境舱
转鼓
数采系统
5试验准备
5.1车辆准备
5.1.1记录车辆相关参数
将试验车辆相关参数填入附表1。
5.1.2车辆状态检查
按附表2所列项目进行试验车辆状态检查。
5.2传感器准备
按附表3要求布置传感器。
5.3试验室准备
按附表4内容进行准备。
6.测试过程
6.
调节环境试验舱的环境温度、相对湿度至规定值:40℃±2℃,50%±5%
6.2暖车阶段
以100km/h±5km/h的车辆运行车辆10分钟,检查仪器读数。对于自动变档的车辆,检查变速器油的温度为65-75
6.3试验阶段
6.3.1设定日照强度为1000W/m2±50
6.3.2确保车辆门窗关闭,空调按内循环、最冷、吹面、风扇最高档设
6.
高速工况:车辆最高车速的80%
试验
工况
试验舱
车辆设置
数据
备注
环境
温度℃
空气
速度
km/h
车速
km/h
档位
试验
时间
记录
频率
不超过4200转/分
高速
40
跟踪车速
Vmax*80%
5档或
O/D
30min
10sec
怠速
40
0
0
N/Park
10sec
放置
40
0
0
N/Park
--
10sec
放置到所有测点温度开始下降为止
注释
如果车辆最高车速的80%小于,则按100km/h进行高速试验。
100km/h,6%爬坡试验
试验
工况
试验舱
车辆设置
数据
备注
环境温度
℃
空气速度km/h
车速km/h
档位
试验
时间
记录
频率
不超过4200转/分
预处理
40
跟踪车速
100
5档或O/D
10min
10sec
100km/h
6%
40
跟踪车速
100
注释1
20min
10sec
注释1:
1)如果车辆最高车速的80%小于100km/h,则预处理按80km/h进行,以下同。
2)自动变档:允许调低速档以得到适当的牵引力,如果出现档位搜寻,则手动将其锁定在较低档位。
手动变档:选择最高档以达到适用的牵引力,如果不能维持,驾驶员要调低速档使其维持要求的牵引力
3)如果发动机转速超过了4200转/分,则降低车速。
100km/h和45km/h、10
试验
工况
试验仓
车辆设置
数据
备注
环境
温度℃
空气速度km/h
车速km/h
档位
试验
时间
记录
频率
不超过4200转/分
预处理
40
跟踪车速
100
5档或O/D
10min
10sec
45km/h10%
40
跟踪车速
45
注释1
10min
10sec
怠速
40
0
0
N/Park
10sec
放置
40
0
0
N/Park
--
10sec
放置到所有测点温度开始下降为止
注意:1)AT:进行完45km/h的工况后,转鼓施加坡度阻力。允许调低速档以得到适当的牵引力,如果出现档位搜寻,则手动将其锁定在较低档位。
MT:选择最高档以达到适用的牵引力,如果不能维持,驾驶员要调低速档以维持要求的牵引力
2)如果发动机转速超过了4200转/分,则降低车速。
模拟城市堵车工况
试验
工况
试验仓
车辆设置
数据
备注
环境温度
℃
空气速度km/h
车速km/h
档位
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