SY-HJ-25-2011汽车乘员舱内热窜气量试验方法.docVIP

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编号

代替

规范等级

股份有限公司内部技术规范

汽车乘员舱内热窜气量试验方法

2011-11-21制定

股份有限公司发布

前言

本规范是在总结国内汽车空调试验经验的基础上，参照国外先进技术标准制定的；

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院试验检测所负责起草。

本规范主要起草人：

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

汽车乘员舱内热窜气量试验方法

1范围

本标准规定了轿车系列的乘员舱内热窜气量试验方法。

本标准适用于轿车类新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

SY-HJ-6-2010《汽车制冷空调系统性能环境模拟台架试验方法及评价标准》

试验条件

温度：25℃±1.0℃湿度：50%±

试验设备

环境试验仓

底盘测功机

数据采集系统

5试验方法

5.1测试准备

5.1.1车辆准备

a）记录车辆相关参数

记录VIN编号、样车制造阶段、总质量、轮胎尺寸和压力、发动机型号、发动机排量、散热器型号、暖风系统总成型号及参数、试验前已行驶里程等相关参数。

b)空调装置检查

检查车辆的空调系统工作是否正常，是否有漏风情况。

c）冷却水检查

检查发动机水箱及暖风水箱是否注满符合试验温度要求的防冻液，是否有渗漏，若冷却系统有气阻，应将气排尽，并且在更换符合要求的防冻液时，应至少更换两遍。

d）燃油检查

要求车辆有进行试验的最少量的符合试验温度要求的燃油。

e）机油检查

换用符合试验温度要求的牌号的机油，检查机油标尺，机油量不能低于机油标尺最低限度，不能高于最高限度。

f）轮胎气压检查

检查轮胎气压，使其符合各车型相应的轮胎气压要求。

g)蓄电池检查

蓄电池必须处于全充电状态。

h)车辆其他检查

必要的话，清洗车辆；清理座位下的杂物。

i)按以下位置要求布置测点传感器：

温度：散热器入水口温度

散热器出水口温度

发动机油温度（在量油标尺末端处）

变速器油温（手动档车型除外）

吹面出风口温度(在距出风口表面中心内25～35mm处)

外循环进风口温度(在进风口表面中心处)

电压：散热器风扇电压

5.1.2环境试验室准备

a）驱动轮对中；

b）试验车辆固紧；

c）连接汽车排气管；

d)连接数据采集系统。

5.1.3环境舱准备

环境舱试验条件按具体要求设定，见5.2.1。

5.1.4转鼓准备

转鼓暖机30分钟；

道路模拟曲线准备，按不同的车型设定道路模拟曲线；

司机助曲线准备，按试验工况要求编制司机助曲线。

5.2测试过程

5.2.1浸泡阶段

分阶段名称

气候条件

车辆状态

时间要求

浸泡阶段

环境温度：

25℃±

车门状态：关闭

车窗状态：可开启的车窗应全开

发动机状态：关闭

空调状态：鼓风机关闭、最冷吹面模式、外循环进风模式

12h

5.2.2试验阶段

a）试验工况及试验条件如下：

工况

行驶状态

km/h

环境温度

℃

湿度

日照强度

W/m2

行驶阻力

N

时间

min

档位

高速行驶

100

25

50%

0

道路模拟

30

5/D

怠速

0

25

50%

0

-

30

空/N

b）按照5.1.2对试验室进行准备之后，驾驶员进入车内，关闭车门，前排车窗开启，检查确保空调状态为：鼓风机关闭、最冷吹面模式、外循环进风模式。记录各测点的初始读数。

c）启动发动机，将风量调节开关置于最大位置，空调关闭。

d）按上表的要求开始试验工况，迎面风速应等于车速，以1S的采集频率记录各测点数据。

e）当试验数据大于以下任一数值时，立即停止试验：

发动机冷却液温度：113

发动机机油：1

自动变速器油液温度：125℃（高速工况）、120

6数据分析及处理

按表1记录数据并进行分析。