SJ-CJ-92-2010-压缩天然气汽车气瓶安装支架设计规范.docVIP

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编号

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规范等级

股份有限公司内部

技术规范

压缩天然气汽车气瓶安装支架设计规范

2010-06-10制定

股份有限公司发布

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前言

本规范制定了轿车的气瓶安装支架的结构设计方式和要求，旨在指导气瓶安装支架的结构设计开发工作，并在今后的设计开发中不断修正和完善。

本规范由汽车工程研究院标准所管理；

本规范由汽车工程研究院三中心车体室负责起草；

本规范主要起草人员：

本规范的版本变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

压缩天然气汽车气瓶安装支架设计规范

1范围

本规范规定了轿车及上用车气瓶安装支架结构设计的类型和要点，以及气瓶安装支架与周边承载结构搭接条件；

本规范适用于M1汽车的气瓶安装支架的结构设计，N1类汽车可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

QC/T245压缩天然气汽车专用装置技术条件

ISO6487道路车辆—碰撞试验中的测量技术—设备

GB20072-2006乘用车后碰撞燃油系统安全要求

GB11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护

GB20071-2006汽车侧面碰撞的乘员保护

GB／T18437.1-2001燃气汽车改装技术要求压缩天然气汽车。

3术语

气瓶安装支架：用于固定压缩天然气气瓶的装置

4气瓶安装支架的定义及设计要点

4.1气瓶安装支架的功用：

气瓶安装支架一般布置于轿车后备箱里面，与车体相连，主要起固定天然气瓶的作用。

4.2气瓶安装支架满足的基本要求：

4.2.1气瓶安装支架自身需要一定的强度和刚度（刚度一般大于1500N/mm

，强度需满足第5章中评价标准的要求）；

4.2.2、气瓶安装支架连接的车体周边承载零件的结构需要一定强度和刚度，不会失效（刚度一般大于1500N/mm，强度需满足第5章中评价标准的要求）；

4.2.3气瓶安装支架与车体的连接方式需要一定的强度和刚度，不应因振动、颠簸而出现松动、脱落等现象；

4.2.4气瓶安装支架与气瓶连接处需用软垫连接，其紧固螺栓应有防松装置；

4.2.5气瓶安装支架与气瓶的连接方式需要一定的强度和刚度，不会失效（螺栓螺母等级以及尺寸等满足要求）；

4.2.6气瓶安装支架需满足燃气汽车专用装置的安装要求；

4.2.7气瓶安装支架设计必须进行工程化可行性分析，确保其易于生产制造。

4.2.8气瓶安装支架设计必须满足优良的装配工艺

4.3气瓶安装支架设计要求：

4.3.1气瓶安装支架一般结构形式见下图所示：

4.3.2气瓶安装支架与车身的连接点

通常需要由至少四个点与车身连接，这样既能保证其连接刚度和强度，在气瓶容积大于75L时一般建议与车身连接点采用6个连接点以上，即左右各至少3个安装点，且安装点按三角形分布为宜（如下图红色线所示）：

4.2.3气瓶扎箍位置分布：

气瓶扎箍一般应分布于气瓶上缠绕物两端（下图绿色为缠绕物），考虑到安装强度和安全距离，气瓶扎箍至气瓶缠绕物距离40-80mm为宜（CV8CNG距离为57，详情见下图所示）：

4.2.4气瓶安装横梁位置分布

由于气瓶重心越低越宜，故考虑轿车内空间布置因素，气瓶安装横梁开度位置在小于气瓶直径距离的前提下开度越大越好，一般推荐开度180-260mm为宜（下图为CV8CNG气瓶安装横梁开度位置）：

4.2.5气瓶安装支架材料

A、由于气瓶安装支架强度要求较高，且气瓶安装横梁和气瓶扎箍之间为线接触，故气瓶安装横梁和气瓶扎箍的材质应选用焊接性能及强度性能优良的材料，推荐选用材质为：16Mn钢，设计厚度为3.5mm-5mm之间，宽度选择40-60mm为宜

B、考虑到强度和成本因数，气瓶横梁托架尽量选用型钢为宜。

C、气瓶支架安装胶垫设计厚度一般为2mm-6mm，考虑成本及性能要求，推荐使用厚度为4mm

4.2.6气瓶安装支架间隙设计

由于气瓶扎箍在使用过程中受力较大，时间长了容易松弛，故在设计的时候要选择合适的间隙，一般选用6mm-10mm之间，下图为CV8CNG及天语SX4车型间隙（8mm

4.2.7气瓶安装支架表面处理

由于气瓶安装支架置于后备厢里面，且后备厢内经常放置行李，为了防止气瓶安装支架划伤行李，故推荐表面处理方式为喷塑处理。

4.3气瓶安装支架焊接要求：

4.3.1焊接部位应完全焊透,不得有虚焊、漏焊、烧损等缺陷，焊缝应均匀，装配面不得存在焊渣

4.3.2焊接完